Hi,
ich denke eigentlich schon, daß dies (auch!) mit dem erhöhten Kolbenhub zu tun hat. Ich glaube, die Hubraumvergrößerung vom 1,6er zum 1,9er wurde ausschließlich über den Hub erreicht.
Und da kommen dann doch recht rasante Kolbengeschwindigkeiten zustande.
Man müßte mal die max. Kolbengeschwindigkeit beim 1,6er und dann beim 1,9er ausrechnen.
Übrigens soll wohl die nächste Hubraumvergrößerung vom 1,9er zum 2,0er in der kommenden TDI-Generation diesmal durch minimal größere Bohrung erreicht werden. Vermutlich ist beim Hub nicht mehr viel machbar - sonst wird demnächst bei 1.900 U/min. abgeregelt - dann fahren wir wirklich LKW...