Codierung 00004 bei MSG 8A0 907 401 B

Hallo zusammen,

ich hab beim Stöbern etwas entdeckt:

Code:

8C                                                                  4.2 - 111/2                                                                                   1Z-Motor                                                                         Fahrzeug raucht schwarz beim Beschleunigen und/oder unter Last                ________________________________________________________________                                                                                                Ursache: Einspritzpumpe ist zu fett.                                                                                                                            Serie  : Einspritzmenge korrigiert.                                                                                                                            KD     : Fahrzeug warmfahren, bis das Kühlmittel mindestens 85  C hat. Mit               V.A.G 1551 Meßwerteblock im Leerlauf auslesen (Funktion 08) und Wert            im Anzeigefeld 4 beobachten. Sollwert 15 ... 40. Ist der Anzeigewert            kleiner 15, Steuergerät codieren (Funktion 07) und Codierung 00004             eingeben. Die Codierung ist nur bei Steuergeräten mit Datenstand               D06, D08, D09 möglich.                                                                                                                                         Ist die Anzeige im Anzeigefeld 4 größer 15 und das Fahrzeug rußt               beim Beschleunigen, können Rußablagerungen in der Abgasanlage die               Ursache sein. Beim Beschleunigen kommt es zu einem kurzzeitigen Ruß            ausstoß. Fahrzeuge, die häufig im Stadt- oder Kurzstreckenverkehr               eingesetzt werden, neigen zu dieser Erscheinung. Die Rußablagerungen            sind technisch bedingt, es liegt kein Mangel vor.                                                                                                               Der Ersatz der Einspritzpumpe ist unbedingt zu vermeiden.

Nach Recherche hab ich herausgefunden, dass Anzeigefeld 4 die Einspritzmenge ist. Es wird die Leerlaufmenge ausgelesen, und wenn die Leerlaufmenge nominell (für das MSG) zu niedrig ist, wird durch die Codierung eine Verringerung der tatsächlichen Einspritzmenge erreicht.
Wie wird das erreicht? Wird mit dieser Codierung etwa das Kennfeld für die Einspritzmenge verschoben?

Hi,

mit der Codierung wählt man üblicherweise einen anderen Datensatz (=Kennfelder) im Steuergerät aus.
Ob hier die Einspritzmenge reduziert wird oder Ladedruck angehoben, bin ich überfragt. Müsstest Du selbst mal nachsehen indem Du die Regelweggeberspannung der Pumpe und den Ladedruck loggst.

Sinnvoll wäre aber bei Ruß vorher auf jeden Fall andere Fehlerursachen auszuschließen, indem die korrekte Funktion der Ladedruckregelung geprüft wird und die Ansaugstrecke auf Lecks (erkennbar durch Ölnebel) auf Dichtheit geprüft wird. Auch mal Fehlerspeicher auslesen (z.B. Spritzbeginnregelung kann nicht früh genug einregeln, macht auf Russ und Notprogramm).

Grüße, Rainer

Nochmal kurze Anmerkung:
ich habe keine Probleme mit Ruß usw.

Mich interessiert die Codierungsmöglichkeit. Dachte nicht, dass diese doch sehr alten MSG beim alten TDI (Bosch 0 281 001 185) die Möglichkeit des Umcodierens überhaupt besitzen. Das, was ich da gefunden hab, scheint es zu beweisen

Es reizt mich schon etwas, das einfach mal auszuprobieren. Wo kann die bisherige Codierung ablesen?
Und sind für dieses Steuergerät VW/Audi 8A0 907 401 B bzw. Bosch 0 281 001 185 noch weitere Codierungsmöglichkeiten bekannt?