Ladedruck früher ?

Wie könnte man sinnvol bei einem V6 Tdi AFB den Ladedruckbeginn nach früh verlegen ausser einem chip?Kann man nichts am Ladedruckregelventil "spielen" das m,an ihn auch eventuell länger offen lassen kann bzw. die Vtg Dose früher und länger zieht? Was passiert wenn ich an der Regelstange der VT drehe merke ich da ne veränderung?

Wenn kein Antrieb duch genügend Abgase vorhanden ist, gibts auch keinen Ladedruck vom Turbo.

Edit: Finger weg von der VTG wenn man sich nicht auskennt. Kann schnell sehr teuer werden.

Naja ich bin kein Laie ich bin Kfz Mech,mir ging es darum ob es darüber erfahrungswerte gibt,war vielleicht etwas komisch formuliert.Was soll da teuer werden,wenn dann nur in maßen drehen ist klar.Es muss aber funktionieren,bin der meinung hier irgendwo schonmal was gelesen zu haben darüber

Dito wie bastion
alle alten 2,5 er haben dieses Turboloch, die Stange ist normal optimal eingestellt.
Ich könnte mir höchstens vorstellen dass man das sich einstellende Stangenspiel durch etwas Drehen ausgleichen kann und so den optimalen Punkt wieder trifft.
Das müsste man aber dann mit einem LLD Log vorher und nacher und genauem Aufschrieb und Markierung der Stange revidierbar kontrollieren und überwachen!
So dass man später wieder die alte gute Position findet, wenn es nach der Dreherei noch schlechter wird!

Bei meinem alten Lader habe ich auch nachgestellt. Spiel war aber nicht an der Stange sondern in der VTG-Mechanik. Da führt nachstellen dann auch zu stärkeren Überschwingern. War aber trotzdem besser als der Urzustand.
Der Motor sollte bei 1500 U/min vollen Ladedruck aufbauen wenn man ihm genug Zeit läßt, im 6.Gang am Berg etwa.

Mit teuer wurde an dieser Stelle gemeint, das dadurch die Möglichkeit für grobe Überschwinger Bauteile geschädigt werden. Was genau kannst du dir nun aussuchen. Im Schlimmsten Fall der Lader, möglich auch die LD Verrohrung, unwahrscheinlich aber möglich der LLK.....