Volllastruckeln AMF 1.4 TDI

Hallo,

habe neuerdings das Phänomen, dass bei Volllast, nicht wirklich reproduzierbar aber offenbar bevorzugt an starken Steigungen und schnellgefahrenen Kurven um die 3800 RPM der Motor mal für ne Zehntelsekunde schlagartig kein Gas annimmt, dann aber sofort wieder zieht. Es fühlt sich an, als würde man das Gas schlagartig loslassen und sofort wieder durchtreten. Genauso macht sich auch ein sterbendes Gaspedal bemerkbar.

Gaspedalstellung muss Vollgas bzw. bevorzugt fast Vollgas sein.

Tankfüllungsgrad ist egal.

Im Fehlerspeicher steht nichts. Das Gaspedal ist wegen Defekt vor ein paar Monaten neu gekommen (Gebrauchtteil).

Laufleistung: 260000 km, 220000 mit Chip. Seit ca. 120000 km mit langem 5. Gang.

Hat jemand einen Tipp?

Spritfilter habe ich mal neu gekauft, ist aber im Moment etwas kalt zum wechseln (Rücklaufventil bricht gerne ab).
Ferner ist der Fehler hier im Norden nicht reproduzierbar, das es an großen Steigungen und engen Kurven fehlt, die man gefahrlos mit über 170 km/h fahren kann. In kürzeren Gängen ist die Sache praktisch nicht reproduzierbar.

Eine Abweichung bei den Gaspedalpotis würde nach meiner Erfahrung einen Eintrag im Fehlerspeicher produzieren.

Danke für Tipps.

Hi,

Bremslichtschalter?

Gruß

Anschlussschiene PD Elemente...die macht sich ähnlich bemerkbar!

Gremlin hat folgendes geschrieben:

Hi, Bremslichtschalter? Gruß

Gute Idee, einfach mal Messwertblock 6 im Motorsteuergerät mit VCDS loggen (natürlich ohne Kupplung / Bremse zu betätigen).

Der originale Schalter kann per Hand leicht neu eingestellt werden, würde ich zuerst mal versuchen: Pedal drücken und den Schalterstift mit dem Knubbel dran rausziehen.
Stellt sich beim Pedal Loslassen/betätigen von selber richtig ein.

Im Zubehör gibt es allerdings auch Schalter, die man manuell Einstellen muss.

Viele Grüsse, Rainer

Danke, ich schau demnächst mal die einzelnen Punkte an.

Gibt es an der Anschlussschiene der PD Elemente neuralgische Stellen, die man leicht findet? War da noch nie dran, vergebt also die dummen Fragen.

Ggf. Foto vorhanden?

Olaf hat folgendes geschrieben:

Gibt es an der Anschlussschiene der PD Elemente neuralgische Stellen, die man leicht findet? War da noch nie dran, vergebt also die dummen Fragen.

Bekannte Suchworte: PDE-Kabelbaum usw.
AFAIK lassen die Kontaktdrücke der PDE-seitigen Stecker nach, und das ergibt zeitweise wackelkontakt-ähnliche Effekte. Ursache dürfte Materialermüdung sein, da ist dann der Tausch des Kabelbaumes die beste und nicht allzu teure Lösung.

Das Relais der Spannungsversorgung des Steuergerätes ist auszuschließen?

Zitat:

habe neuerdings das Phänomen, dass bei Volllast, nicht wirklich reproduzierbar aber offenbar bevorzugt an starken Steigungen und schnellgefahrenen Kurven um die 3800 RPM der Motor mal für ne Zehntelsekunde schlagartig kein Gas annimmt, dann aber sofort wieder zieht. Es fühlt sich an, als würde man das Gas schlagartig loslassen und sofort wieder durchtreten.

Bei Geradeausfahrt nie oder selten?

Auf Geraden nur an starken Steigungen und ganz selten (vielleicht 2 Mal bisher).
Es ist leider nicht wirklich reproduzierbar.

Es benimmt sich wie nen defektes Gaspedal mit unplausiblen Potiwerten. Als das aber mal wirklich immer mehr sponn, stand es auch im Fehlerspeicher.

Achja, an dem Tag, als die Sache jetzt das erste Mal auftrat, war ne neue Batterie reingekommen (gleiche Kapzität), weil die alte nach über 12 Jahren endgültig am Ende war und es bei der Kälte nicht mehr brachte.

P.S.
Karren läuft wieder fehlerfrei, deswegen habe ich noch nicht weiter mich drum gekümmert...
Bremspedalschalter ist OK.