EDC17, welches Programmiertool

Hallo
Ich gehöre auch zu den betroffenen EA 1089 Besitzern, die eine neue Software bekommen sollen. Ich will die Software aber nicht haben. Meine Idee ist, die alte Software auslesen und speichern, danach auf die neue Software aktualisieren lassen und im Anschluß die alte Software wieder einspielen.

Soweit ich mich in die Thematik eingearbeitet habe, besitzt das Steuergerät mehrere Speicher. Um manche auszulesen, muß das Steuergerät geöffnet werden. Diverse Videos zeigen, wie dann mit Kontaktnadeln direkt auf die Platine gegangen wird. Den Aufwand machen die in der Werkstatt aber bestimmt nicht. Meine Frage daher ist, welche Speicher werden bei dem blöden Softwareupdate neu bespielt und welches Tool ist ausreichend, um meine oben beschriebene Idee umzusetzen?

VG

Geh zu einem Tuner und lass das machen. Man muß dafür die ECU aufmachen und ein Bootmode Backup erstellen. Wenn du das nur einmal machst dann ist die Hard/Software zu teuer.

Soweit war ich auch schon.
Laut Aussage einer Motorsportfirma, die mir empfohlen wurde, kann man ein Backup machen.
Nach dem Zurückspielen der "guten" Software, wird das Auto nicht mehr anspringen, weil irgend eine Kennzahl, CHecksumme oder so was ähnliches geändert wird.
Ob die Aussage zu 100% zutrifft, kann ich letztendlich auch nicht sagen.
Gruß Jörg

Auf deinem Ibiza ist vor dem Dieselgate der Datenstand 03L906018KQ_9977 oder älter drauf.
Den muss man nicht sichern, sondern der ist gängig. Und lässt sich mit verschiedenen Tools wieder aufspielen - so wie es VW auch macht.

Das Lesen einer EDC17 via Bootmode ist zwar möglich, wie schon richtig erwähnt ist aber ein späteres Rückflashen mit Problemen verbunden, wenn das Auto dazwischen gefahren wurde. Aber auch das geht, wenn man weiß welche Bereiche man flashen darf und welche nicht.

Du kannst dich entspannen, das Dieselgate Update am Ibiza hat keine negativen Auswirkungen. Viel haben die nicht gemacht - es ist nur die Umschaltfunktion abgeschaltet, und es wird bei sehr ruhiger Fahrweise etwas mehr AGR gefahren.

Die AGRs an den 2.0TDIs halten eh nicht unendlich lange, so dass aus dem Bereich früher oder später Arbeiten zu erwarten sind - ob mit oder ohne Update...

gruß

Ja, mittlerweile habe ich mich etwas beruhigt. Bin fast entspannt.
Meine 60.000er Inspektion ist bald fällig. Nächste Woche hab ich einen Termin.
Dann kommt auch das Update drauf.
Vielleicht sollte ich dann etwas schneller fahren um das AGR vermehrt geschlossen zu halten.
Bin mal gespannt auf Regenerationsabstände des Partikelfilters, nach dem Update. Aktuell liegt die Rate bei 600km.

Gruß Jörg