Hi
aus einem kürzlichen Thread ergab sich doch ein evtl. "objektives" Qualitätsmerkmal:
Holzhammer-Abstimmungen kann man wohl daran erkennen, daß der Wagen direkt nach dem Tuning in bestimmten Betriebszuständen (Last, Drehzahl) ruckelt, wo vorher Ruhe war.
Das ergäbe doch vielleicht einen Ansatz für eine Erfahrungssammlung, aus der man auf den beim Tuning
wirklich betriebenen Abstimmungsaufwand schließen kann.
Wobei natürlich eine insoweit gelungene = ruckrelfreie Abstimmung prinzipiell keine Garantie gegen Folgeschäden durch überzogene Ladedrücke und / oder Einspritzmengen bietet . . .