Valeo Lichtmaschine = Edelschrott? | Beiträge 16+

...mhh im T5 habe ich auch die gute Anzeige für die Bordspannung Roger. Die schätzt aber auch mehr , nur bei der Öltemp. scheint der Bus recht ehrlich zu sein

Ich hatte die Lima zum testen einem Limaservice gegeben und der stellte fest dass der Laeufer, also das Teil in der mitte das sich dreht, einen Kurzschluss hat.
Ich hab einwenig den fehlenden Freilauf als Verursacher im Verdacht, in Verbindung mit der Tiptronic.
Ich meine die Lima dreht sich mit c.a. 3-Facher Motorumdrehung und wird dann beim Raufschalten von c.a. 14.000 auf 8.000 in einer sekunde abgebremst.
Moecht nicht wissen was da fuer eine Belastung draufkommt.

Die Reparatur haette 350,- gekostet, also hab ich eine neue aus der Bucht um 160,- gekauft.
Ich bin normalerweise fuer Originalteile, aber schlechter als die originale kann sie kaum sein.

Irgendwie hab ich meinen Allroad in Verdacht, dass der eine Sollbruchstelle bei 300.000km hat.
Was da in letzter Zeit hin war, ist Abartig

Tagessuppe hat folgendes geschrieben:

....dass der Laeufer, also das Teil in der mitte das sich dreht...

Die Teile der Lima heißen genauso wie das was sie machen. Das drehende Teil heißt Rotor und die stehende Wicklung drum is der Stator.

http://www.technikhomepage.de/kfz/elektrik/lima.html

http://de.wikipedia.org/wiki/Stator



Eine Lima hat nicht zwangsläufig einen Klauenpolläufer, es gibt auch andere Bauarten, jedoch ist der Klauenpolläufer die beliebteste im KFZ-Bereich.

Und grundsätzlich heißen die beiden Teile eben Rotor und Stator. Ein Klauenpolläufer ist dann schon wieder eine spezifische Bauart des Rotors.

Und jetzt is gut, wir sind keine Erbsenzähler. Wir haben beide Recht, fertig!

Hast natürlich recht.
Ist wohl so wie wenn ich sagen würde:"Ich hab keinen Motor ich hab einen TDI"
Alsor Rotor und Stator sind die Grundbegriffe. Ist gespeichert.

Lg.

Ein kleines Update nach 7 Jahren
Die neue (überholte) Lima aus der Bucht war noch der schlimmere Mist, man möcht's nicht glauben. Alanko hieß der metallene Albtraum und der war defekt ab Werk. Grauenhafte Passgenauigkeit und ein Regler der aussah als hätte den ein Russe nach ner Flasche Wodka zusammengelötet. Spannung ging ständig rauf und runter. Das hörte man auch durch die Lautsprecher. Gewährleistung Fehlanzeige, da selbst eingebaut (eh klar...).
Danach hab ich mir eine gebrauchte äquivalente Bosch um 50€ aus der Bucht gekauft.
Keine Ahnung wieviel die gelaufen hatte, aber die tut nach über 150.000km bei mir noch immer brav ihren Dienst
Ich steh einfach auf deutsche Wertarbeit!

Moin,

Bosch hat den ganzen Starter- und Lichtmaschinenkram im Mai an einen chinesischen Konzern verkauft....

Gruß aus Berlin,
olli

Na gut, dann mag ich alles was davor produziert wurde

Kann bestätigen, dass die Valeo-Lima, Delco-Remy bzw. Anlasser nicht sehr lange halten, egal in welcher Marke des FZ verbaut wurde.