Tastverh. Ladedruckregelventil | Beiträge 16+

Hallo!

Bin scheinbar zu dämlich, aus der LOG Datei eine Grafik zu machen, erbitte Hilfestellung, bitte, bitte.....

Hab gerade wieder eine ausgiebigere Testfahrt unternommen und würde das gerne auswerten.

Testfahrt mit neuem Ladedruckregelventil und neuem LMM, Luftstrecke der Ladeluft auf Dichtheit geprüft, Unterdruckschläuche deto, alles O.K.

Grüß euch,

Peter

Jetzt hab ichs doch noch geschafft. Hier der Ladedruck beim Beschleunigen bis zum vierten Gang, bergauf


Und hier das dazugehörige Tastverhältnis des Ladedruckregelventiles

Hm

Dein Trekker erreicht wunderbar den Solldruck. Schoen zu sehn die leichten Ueberschwinger.

Ist doch ok ! (wuerde ich sagen)

m;

Hm, ja schon, laut VAG COM, aber die manuelle Anzeige sagt was Anderes. Stellt sich nun die Frage, wer hier mogelt. Meine Ladedruckanzeige oder der Sensor????

Ich werde mal das Manometer vom Ladedruck ausbauen und mit einem genauen Druck testen, wenn der richtig anzeigt, muß wohl oder übel der Sensor eine Meise haben und dem Steuergerät zu hohe Werte liefern. Rußen tut er nämlich ziemlich, mein Trecker.

Grüße, Peter

Ah, jetzt hab ichs auch kapiert.

Hat dein Motor eigentlich den Sensor im MSTG (wie der 1Z) oder extern (wie die G4 TDIs).

Wenns der externe ist, wuerde ich den einfach mal erneuern.

m;

Jetzt habe ich gerade in Ulf's Beitrag über die Luftdichte gelesen. Da stellt sich nun auch bei mir die Frage, wo ich denn messen soll? Der Ladedrucksensor ist nach dem Ladeluftkühler (bei mir der große vom 111Kw TDI) in einem Rohr eingescharubt. Die Ladedruckanzeige ist aber direkt am Turbo angeschlossen, also an dem Abgang, an dem auch das Magnetventil hängt. Erschien mir dort am passendsten, denn da sehe ich genau, ob sich der Turbo nicht überarbeitet. Das ist auch der Grund, warum ich so am Wert des Ladedrucksensors, bzw. meiner Ladedruckanzeige zweifle. Am Turbo direkt, müsste der Druck ja höher sein, als kürz vor der Ansaugbrücke, denn bis dort hin müssten ja Verluste entstehen und daher ein etwas geringerer Ladedruck ankommen. Wieviel Unterschied kann denn das sein?

Grüß euch, Peter

Is ein externer Kobisensor, also Ladedruck und Ladelufttemperatur. Der Sensor, phu, hab gerade nach dem Preis gefragt, kostet satte € 90.- exkl. Ust. Einfach so mal tauschen? Mein Ersatzteilspezialist hat mir aber angeboten, ihn testweise ein zu bauen und dann wieder zurück zu bringen, fals es nichts gebracht hat. Let's test!

Grüße, Peter