Ansaugbrücke 96kW PD-Motor | Beiträge 16+

Hi,

gehoert nicht auch die Laermemission nach aussen mit zur ABE des Fahrzeuges?

Viele Gruesse,

Jan

Julian hat folgendes geschrieben:

Nicht gut, Fußgängerunfallschutz leidet darunter, die geringe Knautschzone zw. Motor und Haube wird damit eliminiert.

Na ja, kann man drüber streiten:

Ohne Motorabdeckung absorbiert die Haube länger + mehr Energie mit ihrer "weichen" Verformung, da sie ungehindert bis zum Motor zerknittert werden kann.
-> Wenn der Crash zu Ende ist, kurz die Haube den Motorblock berührt, kommt der Fußgänger besser davon als mit Abdeckung auf dem Motor

@Jan: Ja, der Lärm gehört mit zur ABE.
Aber ob die so wenig Reserven hat, daß der Wagen ohne Abdeckung schon zu laut ist
Dann müßte auch jedes Auspuffscheppern, Bremsenqietschen + Radio aufdrehen den Wagen "illegal" machen . . .

Ohne Motorabdeckung absorbiert die Haube länger + mehr Energie mit ihrer 'weichen' Verformung, da sie ungehindert bis zum Motor zerknittert werden kann.
-> Wenn der Crash zu Ende ist, kurz die Haube den Motorblock berührt, kommt der Fußgänger besser davon als mit Abdeckung auf dem Motor


Nope, die Aufprallenergie muß irgendwo absorbiert/abgegeben werden. Eine praktisch plane Motorhaube absorbiert kaum Energie, die muß dann von der gut gepolsterten Abdeckung über dem Motor geschluckt werden (so gut es geht), bevor der harte Motorblock kommt.

Lies mal die gängigen Sicherheitsbestimmungen/anforderungen für KFZ-Crashes durch, dann wirst Du sehen, daß ich keinen Unsinn erzähle.

Wie wärs mit der Radikallösung:
Einmal raus mit der Abdeckung und ihren Haltern -> immer freier Zugang zum Motor


naja, guck mal HIER

so ganz sinnlos ist die abdeckung nicht wie du dem verschmutzungsverlauf entnehmen kannst...
da sind 200km gepökelte A7 bei 8,7l verbrauch drauf


was stört mich der lärm aussen.... da übertönt mein ALH sogar den alten MB-100


CU Gremlin

Julian hat folgendes geschrieben:

Lies mal die gängigen Sicherheitsbestimmungen/anforderungen für KFZ-Crashes durch, dann wirst Du sehen, daß ich keinen Unsinn erzähle.

Hast Du einen Link dafür?

Lies mal die gängigen Sicherheitsbestimmungen/anforderungen für KFZ-Crashes durch, dann wirst Du sehen, daß ich keinen Unsinn erzähle.
Hast Du einen Link dafür?

Nein, aber ein etwa 1200 Seiten starkes Todschlag-Werk von vieweg 'Kraftfahrzeugtechnik'.

Julian hat folgendes geschrieben:

Lies mal die gängigen Sicherheitsbestimmungen/anforderungen für KFZ-Crashes durch . . . ein etwa 1200 Seiten starkes Todschlag-Werk von vieweg "Kraftfahrzeugtechnik".

Oje . . . aber was mich nur wundert:
Der TÜV hat bei mir oder meiner Frau noch nie die fehlende Abdeckung angemeckert - weder beim G3 (2x), noch beim Ibi (1x).

Ob die das mit dem Crashverhalten nicht wissen? Denn sonst sind die ja ziemlich wild in Richtung Fußgängerschutz usw.

Ach Tüv.....die Ings dort verlieren ihren IQ bei der Tiefer-Breiter-Härter-Lauter-Fraktion und haben für soetwas meiner Meinung nach keinen 'Blick' mehr.

Bei Mercedes in deren 'AKTE' habe ich bei der Arbeit mal gelesen, daß ohne deren Motorabdeckung bei PKW die ABE erlischt.

Zugegeben: Die Motorabdeckung meines Ex-ALH oder meines AWX sind gegenüber den 'Plastikkästen' von MB reine Spielzeuge. Das Abschrauben nevt mich auch, aber zwecks Fußgängerschutz bleibt bei mir die Knautschzone komplett.

@ Gremlin

eine Menge Löcher zuklebe Arbeit und der gröbste Siff bleibt draußen. Ich vertraue da auf ein ganz wunderbares Gewebeklebeband. Nur noch das bisschen Siff das durch den Kühler kommt habe ich nicht unter kontrolle und das befeuert immer den Ölfilterhalter.... naja ansonsten ist meiner da recht sauber.

Ist schon / mal wieder erstaunlich, wie weit man ruckzuck in den OT-Bereich kommen kann (bezogen auf das Eingangsthema).

Aber laßt Euch nicht abhalten, ich hab ja auch mitgemacht

Zum Topic:

Habe gerade entdeckt, dass bei ASZ und ARL eine Saugrohrklappe verbaut ist, die von einem dritten Unterdruckventil (N239) links an der Spritzwand betätigt wird. Die Klappe wird von einer "Unterdruckdose Saugrohrumschaltung" betätigt.

Kann das das gesuchte Teil sein ?

das haben alle TDI mit abstellklappe...

die ist aber im AGR-stutzen ...
im bild von alex oberhalb der AGR-dose, die kleine schwarze. die wird von N239 angesteuert.

CU Gremlin

Alles klar .

Aber warum der Begriff "Umschaltung" für eine Abstellklappe herhalten muss, wissen wohl nur die Halbgötter in WOB .

naja... rohr auf oder rohr zu... dazwischen gibts nix...
also ne harte umschaltung

CU Gremlin