Drehmomentbrummen am AHF / BLS | Beiträge 32+

Zitat:

Und es war wirklich alte Version gegen neue Version?

Also für den BKP gibt es nur eine einzige Ausführung.

Die Stege links und rechts sind so weich, dass deren Aufgabe mehr oder weniger nur darin besteht, die Pendelstütze mittig im Zentrum zu halten.

Wow ... interessant.

Der BLS bekommt bei Tausch nämlich das neue !
Das hatte ich prüfen lassen und bin dann (falsch) davon ausgegangen, dass alle alten durch die neuen ersetzt werden.

Danke
m;

Der Vollständigkeit halber sei es hier erwähnt: Drehmomentbrummen im Bereich von unter 1500 1/min (z.B. bei Konstantfahrt mit hohem Gang) bei "gesunder" Hardware verschwindet wenn man den Spritzbeginn um ein paar °KW nach später legt.

argl ... wie mach ich das denn ?
Ist der adaptierbar ?

ESP drehen wird schwierig

So

neues Lager ist drin - Brummen noch da.

Erkenntnisse:
- Es brummt wegen was anderem
- Das alte Lager war deutlich gebraucht / sichtbares Spiel - der Wechsel hat sich gelohnt
- Lastwechselschlagen (wie ich es empfunden habe) ist weg


Wenn der Spritzbeginn das Brummen verursacht, ist auch die Temperaturabhängigkeit klar, oder ?

m;

Update:

Zitat:

neues Lager ist drin - Brummen noch da.

Mittlerweile habe ich alle 3 Motorlager ersetzt. Den ganzen Sommer über war Ruhe.

Jetzt bei den niedrigeren Temperaturen ist das Brummen wieder vorhanden.

Aufällig dabei: Sobald man eine längere Zeit Autobahn fährt, wird es wieder leiser.

Ich habe eine der Antriebswellen in Verdacht, weil man zum Brummen ebenfalls leichte Vibrationen spürt.