startproblem 1Z | Beiträge 32+

so,
Pumpe eingestellt,
genau auf die Ideallinie gelegt. (Tdi Timing)
Dann nochmal im Block4 Feld 2(specified start) und 3 (actual start) nachgeschaut:
In "Basic settings" liegen beide Werte bei 8° (!!!???) (004/4 ColdStartValve bei 55%),in "measuring"(also korrigiert) 2 bei 0,1° und 3 bei 1,7°

Block004/2und/3 steigen wärend der Fahrt ("measuring") bei 4400U/min auf bis zu 15° an (syncron). Cold start valve 004/4 steigt dabei von 3,1% (Leerl) auf 80% (max Wert 95% bei 3800U/min)

Ich geh mal davon aus, das das alles im Toleranzbereich ist..(nur diese 8°)
Abgesehen davon das die hohen Drehzahlen mit offenem Motordeckel ganz schön weh taten klingt alles wie es soll. Hab beim Tabellen durchschauen gemerkt, das ich anscheinend normalerweise nur bis ca 2500U/min drehe (
Anspringen ist Top, (selbst ohne Vorglühanlage -hatte die Sicherung raus um Strom zu sparen beim auslesen und vergessen). Kein Qualm, etc.
nen bißchen mehr Durchzug könnte schon sein(

Hat jemand zufällig noch ein logging zum Vergleich (1z)? Abgesehen davon das ich gerne mal sehen würde wie sowas aussehen soll wenn alle Dinge ok sind, versuch ich grad mehr durch kombinieren rauszubekommen was mir das Steuergerät da alles sagen will
z.B.(Block001/3 mod.Pist.Display (soll 1.35V-2.10V -- ist1,45V (LL) ,Fahrt: 0,72V bis 3,8V)
oder Block 008 Injection Quantities (LL: -/2:0 mg/R -/3: 27,8mg/R -/4: 24,2mg/R wobei alle Werte während der Fahrt auf bis 36mg/R ansteigen)etc.
Ciao,Marcus