Was steckt hinter VAG-Economy-Bremsscheiben? | Beiträge 48+

Hallo!

Hier die Bremsenbilder.

Wie schon beschrieben, haben die Bremsen jetzt 3 Winter hinter sich.
Der 4er Golf ist seitdem ca. 35.000 km gefahren, der 2er so 15.000km.

Beide Autos stehen immer im Freien und wurden auch im Winter durchgehend benutzt.

Ich habe nichts verschönert, auch an den Fotos ausser der Bildgrösse nichts gemacht.

Steffen G hat folgendes geschrieben:

Hier die Bremsenbilder.

Die sehen auch gut aus. Sind das auch alles TRW Scheiben?

Anbei die Bilder von der TRW Bremse vom Sharan.Die hat erst 2 Winter hinter sich.Die hintere Bremse gab es damals nur unlackiert und das sieht man.Aber die Bremsfläche ist komplett rostfrei.Es gibt keine Probleme mit der Bremse.Alles bestens.
Das Auto ist meistens bestenfalls leicht beladen,mit 2 Personen besetzt und sieht viel Kurzstrecke.Es wird aber mindestens 2x im Jahr auf Urlaubsfahrten an die Ostsee eingesetzt.Das sind dann jeweils 1000 km Autobahn.Vollbeladen,3 Personen und mit Fahrradträger mit 3 Rädern.Wir waren auch öfter mal im Kurzurlaub.Dann halt mittelmässig beladen ohne Räder.Einen Anhänger muss es nie ziehen.

Steffen W hat folgendes geschrieben:

Anbei die Bilder von der TRW Bremse vom Sharan. . .

Danke für alle Bilder
. . . ich werde mal TRW im Hinterkopf behalten für die nächsten fälligen Scheiben!

Super! Wenn die Bremswerte auch zufriedenstellend sind scheint das 'ne absolut ausgewogene Kombination aus Bremsbelaegen und -scheiben zu sein. So gut aussehende Bremsscheiben sieht man nicht mehr so oft.

Zitat:

Anbei die Bilder von der TRW Bremse vom Sharan.

Moin, beim Passat 3C zB. sind TRW Klötze teilweise serienmäßig verbaut.

Ist auch viel eine Glaubensfrage.
Ich denke, letztendlich entscheidet hauptsächlich das Fahrprofil, wie stark die Scheiben auf der Reibfläche rosten.

BM hat folgendes geschrieben:

Ich denke, letztendlich entscheidet hauptsächlich das Fahrprofil, wie stark die Scheiben auf der Reibfläche rosten.

Da schließe ich mich zu 100% an!

BM hat folgendes geschrieben:

Ich denke, letztendlich entscheidet hauptsächlich das Fahrprofil, wie stark die Scheiben auf der Reibfläche rosten.

Einigen wir uns darauf,daß das Fahrprofil einen nicht unerheblichen Einfluss hat.Klar das eingebaute Bremsen rosten wenn sie nicht benutzt werden.Das Korrosionsverhalten ist aber nicht bei allen Bremsenmarken gleich.
Beispielsweise wurden die Bremsen die vorher im Passat eingebaut waren,nicht ausgebaut weil sie abgenutzt,sondern verrostet waren.Die waren auch nicht älter.Und damals ist das Auto mit demselben Fahrprofil bewegt worden,wie jetzt auch.
@Hutfahrer
Die Bissigkeit passt auch.Der einzige Wermutstropfen ist leider der Preis.TRW Bremsen sind nicht die Billigsten.Sie liegen ungefähr auf dem Niveau wie ihr grosser blauer Mitbewerber.Qualität gibt es nicht umsonst.