TDI 97 springt warm nicht an

hallo,
mein TDi (97 und fast 220000km) hat seit einiger zeit die macke nicht anzuspringen, wenn er warm ist. Dabei geht die Vorglüh/Elektronik Lampe im Armaturenbrett NICHT an.
An der Einspritzpumpe hört man im Normalfall ein leises Klicken (Nehme an das ist das Kraftstoffventil) dies ist dann auch nicht der Fall.

Ich habe auch schon den temparaturgeber abgezogen um KALT zu simulieren, aber nutzt nix.

Diagnosegerät habe ich nicht (aber bestellt) vielleicht hat vorher jemand ne Idee.
Eine andere Macke ist, dass er (auch wenns warm draussen ist) schei8nbar Ladedruck verliert.
Wenn ich dann während der Fahrt Zündung aus und ein schalte ists wieder ok.
Macht da wohl das Steuergerät Probleme?

Hallo,

wenn nach einem Neustart alles wieder i.O. ist deutet dies stark auf das
Notlaufprogramm hin.
Am besten warten bis das Diagnosegerät da ist und dann Fehlerspeicher auslesen.

stefan krissel hat folgendes geschrieben:

hallo, mein TDi (97 und fast 220000km) hat seit einiger zeit die macke nicht anzuspringen, wenn er warm ist. Dabei geht die Vorglüh/Elektronik Lampe im Armaturenbrett NICHT an. An der Einspritzpumpe hört man im Normalfall ein leises Klicken (Nehme an das ist das Kraftstoffventil) dies ist dann auch nicht der Fall.

Hi

Vorbehaltlich der Fehlerspeicher-Abfrage scheint mir die EDC keinen Strom zu bekommen.
Kein Glüh-Blinzeln und kein Klack von der Pumpe (kommt übrigens vom Stellwerkcheck) sind IMO ziemlich eindeutige Symptome.

Kannst ja mal zur Erhärtung die Spannung am Absteller messen, während ein Helfer die Zündung einschaltet --> sollte zumindest ein paar sec. lang 12 Volt sein.
Wenn da warm auch nix kommt --> als erstes das blöde Relais 109 prüfen.

Hi,

hab auch schon an das relais gedacht, aber warum denn nur wenn der Motor warm ist.
Was ich vergaß er ist mir auch schon zwei drei mal während der Fahrt ausgegangen.
In der Reparaturanleitung steht was von der Vorglühanlage, die in 'geringe Leistung' und 'hohe Leistung' aufgeteilt ist, lt Schaltplan zwei Relais, kann da was spinnen.

Stefan

stefan krissel hat folgendes geschrieben:

hab auch schon an das relais gedacht, aber warum denn nur wenn der Motor warm ist.

Hi

es gibt durchaus Wackelkontakte, die Temperaturabhängig sind. Bei laufendem Motor wird nicht nur die Maschine, sondern auch das Relais durch seinen Leistungsbedarf langsam warm (um 0,5 Watt)

Zitat:

Was ich vergaß er ist mir auch schon zwei drei mal während der Fahrt ausgegangen.

Könnte auch vom Relais kommen.

Zitat:

In der Reparaturanleitung steht was von der Vorglühanlage, die in "geringe Leistung" und "hohe Leistung" aufgeteilt ist, lt Schaltplan zwei Relais, kann da was spinnen.

HÄH??
Damit ist offensichtlich die Glühstiftheizung gemeint, die aber nur im Winter aktiv ist und auch bei Fehlfunktionen nicht den Motor abschalten bzw. am Anspringen hindern kann - solange keine schlimmen = schmorenden Kurzschlüsse vorliegen . . .

Stefan

Hi Ulf,

das 109er relais hat mir ja dann doch nach Deinen beschreibungen keine Ruhe gelassen.
Ich hatte es überprüft und dabei immer festgestellt, dass es ja brav schaltet, egal wie und wann (bin schon die ganze zeit eh ohne Sicherungsdeckel gefahren)
Also es hat ja imme rgeschaltet, trotzdem ging die Elektronik nicht an.
Jetzt habe ichs mal aufgemacht, billige Hartpapierplatine, mann kann es kaum glauben, sind Expoxyd Platinen so viel teurer? und darauf eine KALTE LÖTSTELLE am Schaltausgang. habe es schon nachgelötet (und das Lötauge vergrößert).
Jetzt bau ich morgen die Kiste wieder zusammen und fahr mal Probe.
Werde über die probefahrt berichten!!

Viele Grüße
Stefan

Jetzt habe ichs mal aufgemacht, billige Hartpapierplatine, mann kann es kaum glauben, sind Expoxyd Platinen so viel teurer?

pro relais nicht sehr, aber pro 10.000.000 relais schon

bei mir treibt der sparwahn auch seltsame blüten und kostet meist mehr als er einsparen sollte...



und darauf eine KALTE LÖTSTELLE am Schaltausgang. habe es schon nachgelötet (und das Lötauge vergrößert).




kollege hat nen 2er-golf, da waren wohl auch mal die relais schwach. dat ding scheint aber ne defekte wicklung zu haben, die restliche hardware ist einwandfrei

CU Gremlin