Doku Motor springt nicht an, dreht nach Start hoch (Lösung)

1,9 l Direkteinspritzer
AHU, AFN, AEY
Motor springt nicht an
Teilweise tritt der Fehler nur sporadisch auf

Ursache:
Spannungsversorgungsrelais für Motorsteuergerät defekt.

Lösung
Prüfung der Spannungsversorgung des Motorsteuergerätes.
Im Beanstandungsfall Relais ersetzen.



1,9 l SDI/TDI
AFN, AHU, AEY, AGD, ALE
Motor dreht nach dem Starten auf ca. 2.000/min hoch, Leistungsmangel
nur noch ca. 120 km/h mit Fehlereintrag 1237Kraftstoffventil N109,
Fehlerlampe blinkt

Ursache:
Das elektromechanische Abschaltventil wird bei der Sicherheitseigendiagnose
als defekt erkannt.

Lösung:
Reparatur des elektromechnischen Abschaltventils mit dem
Teilesatz 028 198 135.

Hi Michael

Zitat:

1,9 l SDI/TDI AFN, AHU, AEY, AGD, ALE Motor dreht nach dem Starten auf ca. 2.000/min hoch, Leistungsmangel nur noch ca. 120 km/h mit Fehlereintrag 1237Kraftstoffventil N109, Fehlerlampe blinkt _____________________________________________________________ Ursache: Das elektromechanische Abschaltventil wird bei der Sicherheitseigendiagnose als defekt erkannt. Serie : Modifizierte Abschaltventile. Ab 04.98 Reparatur des elektromechnischen Abschaltventils mit dem Teilesatz 028 198 135.

Kennst Du auch die Ursache der "Defekt-Erkennung"? Ich könnte mir z.B. einen Wicklungswiderstand außerhalb der im Motorcomputer gespeicherten Toleranz vorstellen.
Aber wenn der Motor überhaupt noch anspringt, kann es ja kein "echter" Defekt sein. Oder erkennt die EDC auch, wenn das Ding nicht schließt??

Ansonsten: prima Idee mit den "Insider-Dokus"!

Dem Statement von Ulf schliesse ich mich voll an - prima Idee!

@Rainer: Vielleicht sollte man versuchen, diese Infos kompakt zu sammeln, sofern da keine rechtlichen Bedenken dagegen sprechen, denn bei vielen Standardfragen (z.B. das Ruckeln beim Rollen im Leerlauf) wuerde dann ein knapper Verweis genuegen.

Viele Gruesse,

Jan

Hallo Ulf,

die genauen Ursachen sind mir leider auch nicht bekannt. Meines
Erachtens überprüft das Stg den Stromfluß bei aktiviertem Ventil.
Daher kann es durchaus sein, daß die Wicklungswerte außerhalb der
Toleranz oder sehr nahe daran liegen.

Michael