Neuer AAZ im T3 - springt an aber dreht nicht hoch

Moin moin,

habe einen neuen AAZ in meinem T3. Er springt an, aber bei Zug am Gashebel kommt ein bißchen Drehzahl aber dann nix mehr. Fühlt sich an als wenn dem Motor irgendwas "fehlt": Luft oder Diesel?! Luft kriegt er (aus dem Schlauch an der LDA-Dose der ESP kommt Druck). Diesel kriegt er nicht: im Zulauf fließt nix. Aus dem Abgasrohr kommt im Leerlauf reines Abgas, nach Zug am Gashebel weißer Nebel mit bläulichem Ton. Ölbefüllung stimmt, das kann´s also auch nicht sein.

Letzte Idee meinerseits: ALFB ist stromlos, da packe ich jetzt + drauf! Mal sehe, was dann passiert.

Wer hat eine Idee, was sonst noch das Problem sein kann?

Jens M.

Hat keiner geantwortet! Schade!

Habe das Problem selber lösen können: LAFB an + und Pumpe entlüften. Die Pumpe ließ sich mit offenem LAFB nicht entlüften - das war wohl der Haken an der Sache! Nach kurzer Zeit gab´s ein Hüsterchen und die Maschine dreht sauber und fröhlich hoch...

Naja, liest sowieso keiner, oder?

Also: bis dahin....

safeontour hat folgendes geschrieben:

Naja, liest sowieso keiner, oder?

Doch, hab's jetzt gelesen

Danke für's Posten der Ursache. Vielleicht ist's einem anderen User mal nützlich.

Gruß
Guste

Hallo,

safeontour hat folgendes geschrieben:

Hat keiner geantwortet! Schade!

lag daran, daß ich nichts zu antworten wußte. Deine Beschreibung der Randbedingungen war auch etwas spärlich. AAZ im T3 sagt noch nicht sehr viel aus. Wenn ich genauer gelesen hätte, hätt ich bei "ALFB" auch von selber draufkommen können, daß Du die AAZ-Pumpe mit verbaut hast (viele Bullifahrer nehmen die JX-Pumpe, wovon ich allerdings nix halte).
Aber seltsam ist das schon. Die Menge, die durch die LFB-Löcher im Kreis gepumpt wird, sollte trotzdem nicht so groß sein, daß das die Pumpe am Entlüften hindert. Die meisten VEs haben den LFB ja nicht abschaltbar, und trotzdem lassen sie sich entlüften. Ist vielleicht Dein OUT-Schrauben-Sieb teilweise vesrtopft?

Zitat:

Naja, liest sowieso keiner, oder?

dochdoch.

Gruß Uli