Audi A4-Springt nicht an

Hallo

Habe folgendes Problem bei einem Audi A4 Bj. 99, 1,9TDI AVG

Motor springt von Heute auf Morgen nicht mehr an. Also er springt an und stirbt sofort wieder ab. So als wenn die Wegfahrsperre nicht nicht freischaltet.

Das komische ist nur das ich in das Motorsteuergerät und in das Kombiinstrument mit VAG-COM nicht reinkomme. Alle anderen verbauten Steuergeräte lassen sich auslesen.

Anzeigeinstrumente vom Schalttafeleinsatz sind vor kurzem ausgefallen, und jetzt auf einmal springt Motor auch nicht mehr an.

Im Fehlerspeicher des Radios steht, habe leider keine Fehlernummer, Komunikation mit Display des Schalttafeleinsatz unterbrochen.

Kann es sein wenn das Steuergeät der Wegfahrsperre das im Schalttafeleinsatz verbaut ist kaputt ist, das ich ins Motorsteuergerät auch nicht reinkomme?

Oder das keine Stromversorgung da ist. Beim Kombiinstrument funktioniern aber Kontrolllampen, Display für Bordcomputer und Anzeigeinstrumente funktionieren nicht.

Kontrollampe für Wegfahrsperre funktioniert nur zeitweise

Hat vielleicht jemand die Pinbelegung der Steuergeräte oder kompleten Schaltplan?

Danke

Solange alle Steuergeräte heile sind, kommste auch in jedes rein.
Auch wenn die WFS das Motorsteuergerät gesperrt hat, musste da reinkommen.

Kannste zum MSG und KI überhaupt keine Kommunikation aufbauen ?

Was heisst, Kontrollampe für WFS geht nur zeitweise ?

Klemm mal für mindestens 30min die Batterie ab, dann nochmal versuchen alles auszulesen und ggf. Fehler löschen.

Hi,

hats nachts schön geregnet und es staut sich wo Wasser?

Grüße, Rainer

Hallo,


kann dir was zuschicken, wenn ich deine Adresse habe

Zum Fehler: überprüfe deine Sicherungen sowie das Relais >Spannungsversorgung Motorsteuergerät (müsste sich im Motoraum befinden)



Grüße

Mati

sorry, E-Mail ist ja vorhanden


habe Dir was gesendet.



Viel Erfolg



Mati

Motorsteuergerät und Wegfahrsperre unterhalten sich über die K-Line. Über diese eine Leitung läuft auch die Diagnose.

Wenn nun die K-Line zwischen MSG und WFS unterbrochen ist, dann würde der Motor nach 1sek abgeschaltet, da die WFS nicht angesprochen werden könnte und die Diagnose mit einem der Steuergeräte würde nicht funktionieren.

Was mich wundert ist, dass du beide Geräte nicht ansprechen kannst.

***Glaskugelmodus on:***
Eine Möglichkeit wäre ein evtl vorhandener Zentraler K-Line Verteilerblock, der sich langsam zersetzt.
***Glaskugelmodus off***

EDIT:

Mati hat folgendes geschrieben:

Zum Fehler: überprüfe deine Sicherungen sowie das Relais >Spannungsversorgung Motorsteuergerät (müsste sich im Motoraum befinden)

Das kann eigentlich nicht die Ursache sein, dann würde er kaum anspringen und definiert nach einer Sekunde ausgehen. Das klingt eher nach WFS las nach MSG.

Danke für Eure Antworten

Werde es bei Gelegenheit ausprobieren da das Auto einen Bekannten gehört und nicht bei mir steht

Habe mir gerade den Schaltplan angschaut. Die Diagnoseleitung geht über das Kombiinstrument an den Diagnoseanschluß

Also wäre es dann möglich, wenn das Kombiinstrumentsteuergrät defekt ist, das ich das Motorsteuergerät auch nicht auslesen kann.

Meine Vermutung war nämlich das das Kombiinstrument defekt ist, wußte aber nicht ob dann das Motorsteuergrät auch nicht ansprechbar ist.

Laut Schaltplan müsste es aber so sein.

Hallo,


dein Motorsteuergerät müsste sich trotzdem ansprechen lassen.



Gruß

Mati

Hallo

Das Kombiinstrument war defekt.

Danke für Eure Beiträge