B5/8D 1.9TDI : Seltsames Phänomen am Kühlwasserbehälter

Hallo erstmal, ich bin der Neue hier im Forum...

..und habe sofort eine Frage.

Heute wollte ich meinen Kühlwasserbehälter auffüllen, da der Flüssigkeitsstand bei der Minimum-
marke lag. Als ich den Behälter aufschraubte gab es ein lautes Zischen und siehe da, der Flüssigkeitsstand war wieder auf max.! Der Motor war nicht warm, stand die ganze Nacht in der Garage!

Ist das normal? Fahre schon seit 10 Jahren Auto und schraube auch von Anfang an selbst ( bin aber kein Profi, sondern nur ein begabter Laie), aber sowas hatte ich bisher bei kaltem Motor noch nie!

Mein Auto: Audi A4/B5 FL II, MJ 2000, 1.9TDI 139PS ***-Chip, MKB AFN/AVG, 132tkm


Achja und nochwas, laut meiner Betriebsanleitung und dem Aufkleber im Motorraum soll der ZR-Wechselintevall bei 120tkm liegen!?! Das Auto hat zwar Longlife-Intervall aber kommt mir doch etwas lang vor!

Hi,

Zitat:

Heute wollte ich meinen Kühlwasserbehälter auffüllen, da der Flüssigkeitsstand bei der Minimum- marke lag. Als ich den Behälter aufschraubte gab es ein lautes Zischen und siehe da, der Flüssigkeitsstand war wieder auf max.! Der Motor war nicht warm, stand die ganze Nacht in der Garage!

Deine ZKD verabschiedet sich langsam. Kann noch tausende KM gutgehen... oder in Kürze in großem Geblubber und überlaufendem Ausgleichsbehälter enden.
Am besten im Auge behalten und wenn es schlimmer wird, bzw. der erste wirkliche Wasserverlust auftritt, Kopf runter und neue Dichtung rein.

Grüße, Rainer

hi.

zum zahnriemen habe ich mal folgendes gefunden:
AUDI A4 (8D) ab 1995 – 2001 Diesel:
4-Zyl 1,9L TDI MKB: AHH bis MJ 1999 60.000 km Spannrolle
4-Zyl 1,9L TDI bis MJ 1999 90.000 km Spannrolle
4-Zyl 1,9L TDI ab MJ 2000 90.000 km Spannrolle
4-Zyl 1,9L TDI Pumpe Düse seit Einsatz 90.000 km Spannrolle
6-Zyl 2,5L V6 TDI seit Einsatz 120.000 km Beide Zahnriemen

welcher 4zyl welcher ist, wird hier leider nicht deutlich (bis auf ahh), aber es hat anscheinend keiner nen 120tkm intervall.
lt. anderer unterlagen hat der afn im polo, wie golf und passat immer 90tkm intervall.
guck doch nochmal in deinem serviceheft nach, evtl wurde dir nur ein falscher aufkleber auf den schlossträger gepappt.

zum überdruck:
normal sollte der druck abgebaut werden im kühlsystem. da würde ich auf verdacht mal den deckel vom kühlmittelausgleichsbehälter tauschen (vllt. kumpel/familie?) zum testen. dort sitzt ein überdruckventil drin.