Merkwürdiges Phänomen AXR

Hallo alle zusammen.

IAlso mal die Kurzfassung...

Auto fährt bescheiden und geht auf der Autobahn bei höheren Geschwindigkeiten ab und an in den Notlauf, beim smile gewesen Fehlerspeicher ausgelesen --> 17965 Ladedruckregelgrenze sporadisch überschritten !

Festgestellt das der Schlacuh an der VTG Druckdose ab ist, befestigt !

Gefahren Leistung noch schlechter, geht nun ständig in den Notlauf. Fehler --> 17964 Ladedruckregelgrenze sporadisch unterschritten !

LMM imho laut VAGCOM in Ordnung ! 850 mg ?!

Könntest mal schauen wegen ein Leck in der Ladeluftstrecke. Ansonsten kann man oft testweise das AGR-Ventil nehmen, wenn baugleich.

Nein ist es leider nicht...

Das N75 hat eine TN und die Beiden anderen haben die selbe....also ungünstig denke ich mir !

Ladedruck laut LDA 1,2-1,3 Bar ! Alles etwas merkwürdig !

imyta hat folgendes geschrieben:

... ... Festgestellt das der Schlauch an der VTG Druckdose ab ist, befestigt ! Gefahren Leistung noch schlechter, geht nun ständig in den Notlauf. Fehler --> 17964 Ladedruckregelgrenze sporadisch unterschritten !

Such mal nach einem Leck in der Unterdruckversorgung.
Das muss auch nicht zwingend im Ladedruckregelkreis sein.
So wie es aussieht wird deine VTG nicht mehr korrekt ausgelenkt.

Was mir allerdings unklar ist, das ist die Tatsache das bei "abgefallenem" Schlauch zur VTG Dose der Ladedruck überschritten wird (zuminest laut Fehlerausdruck). Das dürfte keinesfalls sein, da bei fehlendem Unterdruck an der VTG Dose der Turbo in Stellung "niedriger Ladedruck" stehen bleibt. Da passt was nicht zusammen.

Zitat:

LMM imho laut VAGCOM in Ordnung ! 850 mg ?!

.... Ist zwar okay, aber sehr wenig. könnte am fehlenden Ladedruck liegen.

http://www.dieselschrauber.de/Solldaten_4_Zylinder_PD.html

Also ist nicht die VTG Dose sondern die AGR Dose wo der Schlauch ab war...

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Mach mal die Grundeinstellung 11. Dann muss sich das VTG Gestänge von Anschlag zu Anschlag bewegen. Tut´s dies nicht hat er ein Unterdruckproblem.

Also, VTG war komplett fest..........neuen Lader eingebaut......

Dennoch fehlt Leistung udn er geht in den Notlauf--> LDRG unterschritten !

Zitat:

Dennoch fehlt Leistung udn er geht in den Notlauf--> LDRG unterschritten !

Ist das Unterdrucksystem wirklich dicht?

Das sich der Lader und der Unterdruckschlauch zeitgleich verabschiedet, wäre wie ein 6er im Lotto. Vielleicht ist auch durch den offenen Schlauch Schmutz eingesaugt worden, so dass das/die Regelventil/e gestört ist/sind.

Heute bei VW gewesen !



Ergebnis:

Kühler für Abgasrückfuhrung mit Regelklappe defekt ! 250,- € + Ladedruckregelventil 23,05 € + Einbau

+ Diagnose 150,54 € !



Lösung:

AGR wieder "modden" --> Läuft !!!

Heute bei VW gewesen !
Ergebnis:
Kühler für Abgasrückfuhrung mit Regelklappe defekt ! 250,- € + Ladedruckregelventil 23,05 € + Einbau
+ Diagnose 150,54 € !

Lösung:
AGR wieder 'modden' --> Läuft !!!

Hi imyta.

Der Kühler der AGR selber hat aber nichts mit deinen Leistungsproblemen zu tun. Lediglich die Membran in der Ansteuerung der Klappe. Diese war bei meinem AXR auch schon defekt und hier reichte es, die Unterdruckdose des Kühlers zu tauschen. Bis VW bei mir dahinter gekommen war, hatte ich (auf Garantie) einen neuen LMM, neuen Lader und neues Ladedruckregelventil bekommen. Mit defekter Membran wird halt hier Luft angesaugt und die Ansteuerung der VTG funktioniert nicht. Warum für die Diagnose 150 Taler 'verbraten' wurden, ist mir schleierhaft: die 'geführte Fehlersuche' benötigt dazu ca. 5 min. Dann endlich kam auch der Mechaniker bei meiner Werkstatt auf den Fehler, als sich die Regelstange an der Dose des Kühlers nicht mehr bewegte.

Warum weiß ich auch nicht wahrscheinlich weil ich gesagt habe sie sollen nix reparieren und wenn vorher anrufen. Finde das auch en Frechheit !

Das Problem ist wohl, das es die Klappe nur noch komplett mit Kühler gibt: TN 038131512

Aber das Gestänge, wenn es das AGR Gesänge (Bidl weiter oben) ist, dann bewegt sich das ohne Probleme.....

Was kann denn passieren wenn ich das AGR abklemme ?! Weil so wie es jetzt ist fährt er wieder normal !

Du hast die AGR gar nicht abgeklemmt!

Die Dose die du oben abgebildet hast ist für die Regelung der AGR Kühlung (ist eine Besonderheit vom AXR).
Wenn du diesen Regelkreis abklemmst stimmen deine Abgaswerte nicht mehr, aber Probleme oder Leistungsenbußen/gewinn sind keine zu erwarten.

Die AGR Regelung sitzt direkt oben auf dem Saugrohr (dicke silberne Dose).

Den Schlacuh an der großen silbernen Dose, wo man auch den Ladedruck abgreifen kann is ja auch abgeklemmt.

Aber es hat keine negativen Auswirkungen auf den Motor ???

Den Schlacuh an der großen silbernen Dose, wo man auch den Ladedruck abgreifen kann is ja auch abgeklemmt.

Aber es hat keine negativen Auswirkungen auf den Motor ???

An der großen, silbernen Dose, kannst du serienmäßig beim AXR keinen Ladedruck abgreifen.

Wenn mana ber eines der vorhanden Sacklöcher durchbohrt schon...


Aber zur eigentlichen Frage:

Hat das "modden" des AGR negative Auswirkungen auf den Motor und wenn ja welche ?!

imyta hat folgendes geschrieben:

... Hat das "modden" des AGR negative Auswirkungen auf den Motor und wenn ja welche ?!

Verwende bitte die Suchfunktion dazu .... wurde schon zu Tode diskutiert!