1z TDI - Ruckeln wegen NBF?

Hallo und Mahlzeit

Habe folgendes Problem: manchmal hartes Beschleunigungsruckeln, vor allem bei hohen Geschwindigkeiten.

So weit hab ich mich schon durchgelesen, dass ich auf die 'mögliche fehlerquelle' NBF gekommen bin.

Ich muss dazu sagen, dass ich von Autotechnik noch sehr wenig Ahnung habe, ich aber jeden Tag dazu lerne .

Der NBF ist, denk ich mal stark, das Ding (Ring) hier oder?

http://onkelolf.de/fhhgb/passat/NBF.jpg

wie stark darf ich da dagegen klopfen? Ich habs jetzt mit dem schraubenschlüssl nur ganz leicht gegen die Düse selbst probiert, weil ich natürlich auch nix kaputtmachen will... Muss ich genau auf den Ring klopfen?

Wenn man den Stecker abzieht rennt der motor ja im 'notlauf'... könnte ich damit zum testen über die Autobahn? oder ist das keine gute idee?

Danke schonmal

semteX

Der MBF sitzt _IN_ der Duese.

Richtig ist die Duese, die du dafuer erkoren hast.

Wenn du die Duese aus dem Kopf gehauen hast, war es zu stark, ansonsten darf die schon was halten.

Aber auch das Relais 109 ist ein guter Kandidat.

Sagt der Fehlerspeicher was erleuchtendes ?

m;;

der fehlerspeicher hat zumindest beim letztn mal auslesen (~ 1 monat her, fehler existiert seit 4 monaten (seitdem ich das auto hab)) nix gesagt.

was kostet so ein relay neu? Normal kostn die eh fast nix aber bei den preisen von den dingern für autos kenn ich mich ned aus...

ich werds jetzt dann nochmal probiern... mitm klopfen... beim 1. mal hat jedenfalls nix geruckelt... das schwein!

danke jedenfalls für deine hilfe!

k.a. aber das 109 ist ein feinfaches Schaltrelias, also nix mit "intelligenz".

such mal hier im Forum, ob da nich twas mit Preisen steht

m;

dank dir

war jetzt grad nochmal beim auto und habs nochmal abgeklopft.. nö der tut nix.. da ruckelt nix und setzt nix aus...

next stop relay.. danach probier ich nochmal das mitm mengenstellwerk aus und danach bekommt der händler das auto zurück :mad:

Wenn du mit einem Lötkolben umgehen kannst,
kannst du das Relais auch vorsichtig öffnen und alle Lötverbindungen
auf der Platine nachlöten.

lg Rudi

Moins,

hatte vor einiger Zeit mal n 109er gekauft (1Z sprang erst nach etwa 23 Startversuchen an), war gar nicht mal soo teuer, glaube um die 20 eu.

Grüße

laut thread kostet das ding 11€ irgendwas.... das geht.

mit dem lötkolben kann ich umgehen, nur wenn ich das relay dieses WE ex mach komm ich sonntag nachmittags nirgends mehr hin... ich werd also eher auf nummer sicher gehen und das ding neu kaufen... ich fahr nur relativ wenig und dann langstrecke (student) und wenn mir da auf der strecke wegn nem wieder aufgegangenen kontakt das auto eingeht bin ich angeschmiert

Danke euch allen, ihr wart bis jetzt eine tolle hilfe, ich halt euch auf dem laufenden.