Starkes Pfeifen

Hallo, bin auch neu hier. Habe ein starkes Pfeifgeräusch bei meinem TDI (MKB-ALE)
Kann das mit der Spannvorrichtung vom Keilriemen zusammenhängen?

Oh, meine Glaskugel hat einen Defekt.

Nein ehrlich es pfeift bei dir? Denkst du nicht, dass deine Frage ein wenig zu viel Interpretationsspielraum lässt. Beschreib es doch mal näher. Wann pfeift es, wo pfeift es, wie pfeift es, pfeift es immer, ist es drehzahlabhängig, geschwindigkeitsabhängig.

Bitte mehr Mühe geben.

Oh, noch ein Golf 3 Variant, oder ?

btw.

dein Keilriemen hat keien Spannvorrichtung. denn du hast nur fuer die Servo nen Keiliriemen.

Die Spannvorrichtung hat der KeilRIPPENriemen. Der macht gerne Geraeusche, wenn seine Rueckseite (die ohne Rippen) glatt wird. Ein neuer ist aufgeraut und leise. wenn das Ding glaenzt, gibts meist Toene.

Aber bitte beschrieb erstmal, wie sich das Geraeusch verhalt - siehe Matthias' Antwort.

m;

Ja es ist Drehzahlabhängig, so ca. von 1500- 2800 U/min.
Hört sich an wie ein überlauter Turbo. Diese Umlenkrolle vom Riemen ist neu.

Ach ja G 3 Variant mit Klima aber hält bis jetzt

Ich schaue heut erstmal nach dem Riemen und sage dann morgen bescheid.
Danke im voraus

Ich glaub ich habs gefunden. Der Riemen ist ein wenig glänzend.
Ist das normal das diese Spannvorrichtung so stark vibriert?

Danke im voraus für antworten

So habe einen neuen Keilrippenriemen und Keilriemen inkl. neuer Spannvorrichtung.
Das Pfeifen ist immer noch da.
Ach ja, es ist kein Leck zu finden. Habe gestern alles abgesucht bis auf meinen LLK.

Könnte mir mal jemand einen Tip geben.
Bin grad am zweifeln mit dem Golf.

Golf 3 TDI (MKB-ALE)
Kein Tuning-271000 km

Andy280 hat folgendes geschrieben:

Ja es ist Drehzahlabhängig, so ca. von 1500- 2800 U/min. Hört sich an wie ein überlauter Turbo.

Fahr mal in dem Drehzahlbereich in einem möglichst hohen Gang und spiele in schneller Folge etwas mit dem Gaspedal. Wenn das Geräusch auffällig dem Pedal folgt, (fast) ohne daß sich die Motordrehzahl ändert, ists sicher der Lader.

Wenn das Geräusch nur an der Motordrehzahl hängt (egal ob im Stand oder in der Fahrt und in welchem Gang?), ists irgendwas anderes . . .

Hallo, habe den Fehler lokaliesieren können.
Es ist das Lager von der Spann vorrichtung.
Habe die Spannvorrichtung gewechselt und genieße die Ruhe.

Ein großer Dank ans Forum und an Rainer K. für die schnellen Infos.

MFG Andy