Golf TDI 1Z Motor an, aus, an aus...

Mein Golf 120TKM 1Z Motor will nicht mehr
Ich bin gestern die Autobahn entlang geschrammt und auf einmal sehe ich "Drehzahlmesser" runter, Öllampe blinkt... ne Sekunde später war der Drehzahlmesser wieder da und er ist normal gelaufen.

ok dachte ich, eventuell nen wackler oder ähnliches.. weitergefahren und 2-3 KM Später ging es wieder los, diesmal ein paar mal nacheinander, bis er schließlich ausgegangen ist und auch aus blieb.
Ich bin dann rechts ran und hab neu gestartet, worauf er sofort wieder angelaufen ist!

Dann weitergefahren und bei Gasgeben immer wieder dasselbe Spiel. An-->Aus-->An-->Aus...
Irgendwie hab ich mich dann heimgeschleppt und im Stand laufen lassen.
Da hat er dann auf einmal wie verrückt mir der Drehzahl gespielt.
Der Drehzahlmesser ist teilweise ausgefallen, aber dann doch wieder gekommen.

Ich hab alle Sicherungen geprüft, sind i.o dann wollte ich noch ne Runde fahren und da
hat dann das "Vorglühsymbol" geblinkt, der Motor hatte wenig Leistung, aber er lief.

Am Absteller an der Pumpe hab ich die Spannung gemessen, varierte zwischen 8-13 Volt bei laufendem Motor.
Ich weiß das 2 Glühkerzen im Arsch sind, das kann aber das Problem nicht sein..

Was könnte das sein? Ich will Ihn eigentlich noch 1-2 Jahre fahren

Was er schon ne ganze Zeit macht, ab und an ruckelte er im 5 ten Gang ab 2200 U/min
wenn man runter vom Gas ist und wieder drauf, war es weg.
Bin für jeden Rat dankbar!

Ohne mehr zu wissen:

schonmal das Relais 109 angesehen?

Ansonsten ist die Suche hier voll mit Problemen und Lösungen für einen 1Z. Wegen ein wenig Ruckeln brauchst du deinen Kahn noch nicht aufgeben. Nur zu Suche nutzen und es wird wieder! Auch noch 4 Jahre

Für was ist das 109er Relais zuständig?
Ich werde das Fzg. heute abend auslesen lassen, spuckt das VAG1551 dann auch
sollte das Relais hinüber sein, aus?

Relais 109 ist für die Versorgungspannung des Motorsteuergerät zuständig.

edit:
gibt es hier im Forum eine Möglichkeit sich kurz vorzustellen?

@ tdi_...

UI, boese Frage

Das Teil ist fuer die Spannugnversorgung des Motorsteuergeraets zustaendig.

No Spannung, no Einspritzung, No Schub.

Infos darueber findest Du haufenweise per Suche http://community.dieselschrauber.de/search.php

m;

Also ich habe das Relais für 11,- € einfach mal auf gut Glück gekauft!
Werde heute Abend versuchen, ob es wirklich nur das Relais war oder ob die Suche weitergeht.
Super Community hier! Danke

Soooo, Relais ist getauscht, hat allerdings nichts gebracht!
Jetzt weiß ich auch nicht mehr weiter...
Hatte ein paar Fehler im Speicher, allerdings nur sporadischer natur.

Was mach ich nur?

tdi_schnaepperle hat folgendes geschrieben:

Soooo, Relais ist getauscht, hat allerdings nichts gebracht! . . . Was mach ich nur?

Hier weitersuchen:

Zitat:

Am Absteller an der Pumpe hab ich die Spannung gemessen, varierte zwischen 8-13 Volt bei laufendem Motor.

Z.B. ein Hilfskabel vom MSG zum Absteler einziehen, oder den Durchgang zwischen MSG und Absteller messen und dabei am Kabelbaum wackeln . . .

ich habe das selbe Problem gehabt

Siehe Hier http://www.sgaf.de/viewtopic.php?t=32580

mfg Michael