BRemsen Probleme Golf III TDI

HAllo erstmal die Vorgeschichte dann das Problem und die Frage:

Also ich wollte mal Eure MEinung hören zu folgendem:

Vor drei Wochen war ich bei der Werkstatt den auch die HU stand an und bat um einen Rundumcheck etc. Am Auto wurden folgende Sachen repariert
Bremsschläuche hinten erneuert, neu Bremsflüssigkeit, entlüftung etc.
Querlenker vorne rechts, Radlager hinten links und viele Kleinnigkeiten noch.
Ich fuhr zum TÜV und bekamm eine Mängelliste. Diese Sachen erledigte ich in den vergandenen drei Wochen.
Am Samstag Abend leuchtete auf der Autobahn das Bremslicht auf und ich fand auf der Raststätte heraus das fast keine Flüssigkeit mehr vorhandne war. ALso kaufte ich welche und fuhr weiter nach Haus (10km). Am Monntag bin ich zur Werkstatt und sagte dennen das etwas nicht stimmen würde mit den Bremsen die Angeblich zumindest teilweise reppariert wurden von Ihnen Sie schauten nach, fanden aber angeblich nichts... Also fuhr ich am Monntag dann zum TÜV und wollte da alle Mängel beseitigt waren meine Plakette, da sagt mir der Typ: "Aus der rechten hinteren Bremse fliesst flüssigkeit raus." Aha dachte ich mir da haben wir also den Salat. Also nochmal zurück zur Werkstatt welche dann aufeinmal einen defekten Bremszylinder hinten rechts feststellte. Auf meine Frage wie es denn sein könne das obwohl ich schon einen Bremsenmangel angedeutet hatte, dass man es nicht direkt finden konnte, Achselzucken.

Meine Frage an Euch ist: Schlammpig haben die an dem Morgen bestimmt gearbeitet, keine Frage. Und natürlich können die auch nichts für den eurneuten defekt aber eigentlich hätten die das auch damals sehen können oder? Was würdet Ihr an meiner Stelle machen?

Und weiter gehts

3 TAge sind jetzt angeblich neue BRemsen hinten drinne (Golf III TDI) und jetzt schleifts beim bremsen hinten rechts!
ISt das normal oder haben die wieder S*****e gebaut?

Gruss und Dank

Hab gerade am WE an meinem G3 auch Radbremszylinder erneuert. Obwohl ich den Wagen regelmäßig durchsehe, hab ich es auch erst an der Warnleuchte für die Bremsflüssigkeit gemerkt. Geht scheinbar manchmal recht schnell, vielleicht eine Vollbremsung oder so. Man müsste schon die Bremstrommel abbauen.

Lustig wäre es, wenn es die Seite betrifft, an der das Radlager gemacht wurde. Dazu muss die Trommel runter. Dann würde man das beginnende Unheil schon sehen können.

Und wenn jetzt was schleift, könnte es sein, dass die alten Federn wieder eingebaut wurden und sich nach dem Montagestress dann gleich verabschiedet haben.

Gruß Rudi

Danke für die Antwort, hilft mir wirklich weiter.

ANgeblich, ich habe vor 2 Stunden mit dennen telefoniert wurden beide Radlager (auf beiden Seiten) gewechselt. Also hätten dies viellciht auch sehen können, wenn ich dich richtig verstehe.

Werden immer die alten Federn wieder verbaut oder sollte man allgemein neue verbauen.
DAs was ich sicher zu dem Alter der Federn sagen kann ist dass die Belege hinten nich nie getauscht wurden laut Serviceheft...

Da die hinteren Beläge sehr lange halten, sind dann meist die Federn durch Korrosion auch hinüber. Also immer alles neu machen, sonst muss man meist bald wieder ran. Es gibt dafür ja eigens einen Federnsatz. Allerdings soll es Leute geben die da sparen, aber warum die Werkstatt, wenn du es eh bezahlen musst. Stell dich beim nächsten mal daneben, dann siehst du ja was drin ist.

Noch was: Eigentlich sollte kein anständiger Werkstattmeister dich vom Hof lassen, ohne die Ursache für den Bremsflüssigkeitsverlust festzustellen. Wenn die Bremse ausfällt wirds mindestens unangenehm teuer, weiteres will ich mir gar nicht vorstellen.

Wie hast du eigentlich die Plakette gekriegt wenn der Prüfer schon das Leck gesehen hat???

Das sind ja Zustände die einem Angst machen! Die Werkstatt und der Tüv, beide wissen dass was nicht stimmt und beide lassen dich so rumfahren???!

Ansonsten denke ich, das Material musst du bezahlen, bei der Montage sollte dir die Werkstatt entgegenkommen, gleich alles zu machen wäre deutlich weniger Aufwand gewesen. Kann aber gut sein, dass die Radzylinder gerade so noch dicht waren, und erst bei der Radlagermontage den Rest gekriegt haben. Kann aber die Werkstatt auch nicht unbedingt was für , das wär dann sowieso nicht mehr lange gut gegangen.

Gruß Rudi

Also der TÜV war in diesem Fall die GTÜ. Ich bin vorgefahren, er hats festgestellt und da er
sowieso noch in die Werkstatt musste in die ich auch gehen musste hat er mcih dahin geschiockt und wir traffen uns dann sozusagen wieder später. Währenddessen wurde in der Werkstatt die Bremsanlage hinten gemacht, und als der TÜV Typ dann vorbei kam schaute er nach und ich bekamm die Plakette...

Aber mein Problem ist nicht die Plakette, und das wieso und weshalb des Prüfers...die kann man ja soderso nicht kontrolliern und was ne Plakette kostet ohne Vorfahrt ist ja leider auch bekannt...

ALso ich fahr morgen wieder in die gleiche Werkstatt und werde mich daneben stellen wenns sie's unter die Lupe nehmen, in ne andere zu gehen kann ich mir im Moment nicht leisten. Auch wegen dieser ganzen Bremsgeschichte...

Ich werde berichten....