AMF Problem nach Autobahn - keine Leistung starker Rauch | Beiträge 16+

Tja Bingo! Haben wir ja Recht gehabt mit dem Kopf demontieren. Nun bin ich aber zusätzlich der Meinung, wie ich auch schon war, das so ein Kolben nur dann den Geist aufgibt, wenn da noch mehr defekt ist. Ich tippe mal schwer auf Defekt am PD Element des betreffenden Zylinders.
Ich hatte auch mal einen AMF, leider kenne ich mich da gar nicht aus, so wie die bei VW denken, gehe ich mal davon aus das es sich um einen abgeschnittenen 100PS TDI handelt. Demzufolge könnten die Kolben von jenem passen. Wenn der Block zum Hohnen muss mal bei denen nachfragen, da sitzen die Fachleute und können dir gute Tipps geben.

Ansonsten mal nach Gebrauchtmotor umsehen, kann mir fast vorstellen das das billiger kommt, denn so gesucht sind die AMF's ja nicht...

JA, der AMF ist ein beschnittener 1,9er, was man am Hubraum sieht:

1896 / 4 * 3 = 1422 (genau der Hubraum des AMF) (kostet der dann 15 steuersaetze oder 14 ??)

Ob man aber einfach die Kolben untereinander tauschen kann ??
Der 1,9er hat ja 2 Kolben so, 2 gespiegelt. AKTE sollte da (wenn man Glueck hat) klaerung bringen. Nur wenn der Zylinder eh ausgeborht wird, muss ja auch ein neuer Kolben her ... dann darfs auch ein echter 1,4 Kolben sein.

m;

tja das weis i net so genau.
denke mal das da ein PD element hin is... die sehen aber alle etwas verkokelt aus....

hat jemand eine schnittzeichnung und ein foto wie des aussieht wenn es ok und neu ist???

hab bei ebay in der zwizeit einen kompletten kopf gefunden und ersteigert... angeblich 40.000km... na ich bin gespannt!

danke auf alle fälle für eure bemühungen - ihr seit echt ein traum...

Bestes Forum wo gibt!!!


mfg
Klaus

Nun das die PDE nicht glänzen ist bei deiner Laufleistung völlig klar, die ragen ja auch in den Brennraum.

Mhh neuer Kopf von ebäh...hoffentlich ist alles in Ordnung, frage mich immer warum jemand soetwas verkauft...was ist mit dem Rest des Autos..?

Martin hats ja nun Bestätigt und eine AKTE Recherche bringt es sicher ans Licht, das die Kolben dem eines 1,9ers entsprechen...

Ja der sieht lt. foto ganz gut, ist überkoplett, sogar mit PD elemente.

Sag kann man die prüfen lassen bevor man sie einbaut??

Lt. VW sollte es die gleichen kolben sein!

Was ist bitte eine AKTE Recherche???

mfg
Klaus

Das hat dann VW für dich schon gemacht...ich glaube allerdings das es Unterschiede zwiscehn dein 1,9er PD Kolben gibt. Die Form wird sicher überall die gleiche sein ( PD haben eine Trapetzförmige Pleuelaufnahme) aber ob das Material vom 100PSer mit dem des 150ers identisch ist, kann man anhand des ersatzteilprogrammes bei VW herausfinden. die machen dann die AKTE Sache für dich wenns der freundliche hinbekommt!

Würde aber erst Kolben kaufen wenn der Motor gehohnt ist...

.... Tja wenn.. na mal sehn.

Bin Ja bei uns in der Firma fuhrpark beauftragter und hab ein paar Passats und Oktavias unter meinen Fittichen... ja und da gibts ja auch 2x einen freundlichen.. mit denen hab ich in den letzten 6 jahre leider keine guten Erfahrungen gemacht... ja wie fast jeder hier im Forum!

Na mal sehn was der Ersatzteilegon dort schafft!

Bis dann - ich halt euch am laufenden.

Euer gebrochener Kolben-Klaus

PS.: zuerst werd ich mal die Riefen im Zylinder messen ob ein Hohnen überhaupt noch sinn macht!

1896 / 4 * 3 = 1422 (genau der Hubraum des AMF) (kostet der dann 15 steuersaetze oder 14 ??)


15, Steuer geht nach angefangenen 100cm³.

Hallo zusammen,

Also starker Rauch aus KW Entlüftung bzw sehr unruhiger Motorlauf = Kolben Zyl. 3 durchgeschlagen.

Motor aufgebohrt auf Übermass, neue Kolben, neue Dichtungen zusammenbauen - fertig!

Danke nochmal für eure Hilfe....

mfg
Klaus