Antwort auf: Motor dreht nur bis 3000 U/min, mit viel Rauch

Hallo,

eigentlich wollte ich einen Beitrag als Gast schreiben. Da ich das nicht kann bitte ich die Mods hier darum, meine Antwort an den im Titel genannten Beitrag anzuhängen.

Die Einlaufspuren von den Rollenbolzen im Alu-Gehäuse sind für eine Pumpe mit mittlerer Laufleistung völlig normal. Die Pumpe würde auch mit wesentlich heftigeren Einlaufspuren noch problemlos funktionieren.

Aus den Log-Daten ersehe ich, dass der Spritzversteller auch bei Voll-Last am Spätanschlag liegen bleibt. Eigenartig finde ich dabei, dass das Tastverhältnis des Spritzversteller-Ventiles (Cold start valve) bei 96,5 % liegt. Um die Regelabweichung zu beseitigen, müsste das Tastverhältnis reduziert werden. (Notlauf?)

Der deutlich zu geringe Pumpeninnenraumdruck könnte auf einen klemmenden Rotor der Flügelzellenpumpe hindeuten. Eine weitere Möglichkeit liegt im Drucksteuerventil neben dem Pumpenzulauf. Vielleicht ist der Federvorspannkolben herausgerutscht. Das die Drossel im Rücklauf der Pumpe zu gross sein könnte, glaube ich nicht. So gross sind die Unterschiede zwischen 1Z und AFN nicht. Dann soillte sich der Spritzversteller-Kolben zumindest ein Stück vom Spätanschlag entfernen.

Die Drehzahlschwelle bei 3000 U/min könnte dadurch zustande kommen, dass der Hochdruckkolben bei zu niedrigem Pumpendruck nicht mehr ausreichend mit Kraftstoff versorgt wird.

Villeicht verrätst du uns mal, was es denn jetzt für ein Motor ist, und wie sich genannte Problematik genau verhält es ist immer so schwer eine Ferndiagnose zu erstellen, wenn man kaum Infos hat

Nebelwerfer_TDI hat folgendes geschrieben:

Villeicht verrätst du uns mal, was es denn jetzt für ein Motor ist . . .

Es geht um das hier:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=12116

aso - naja, ein link dorthin wäre hilfreich gewesen........