Motorprobleme Sharan 1.9 TDI 110 PS

Hallo Zusammen,
ich habe seit einiger Zeit ein Problem mit dem Motor von meinem Sharan. Der Motor hat 186.000 km hinter sich, der Zahnriemen wurde von einer freien Werkstatt bei 180.000 km
samt Spannrolle und Umlenkrolle getauscht. Jetzt habe ich das Problem wenn der Motor warmgefahren ist, das entweder die Hydros oder die Ventile selber zum Klappern anfangen.
Hinzu kommt ein dumpfes schlagen aus dem Luftfilterkasten, welches mir eher mehr Sorgen macht.
Ich selber habe mal den Zylinderkopfdeckel abgenommen um mir die Nockenwelle und die Hydros anzuschauen. Bei der Nockenwelle ist mir eigentlich nichts besonderes aufgefallen, aber beim Versuch die Hydros mit einem Holzstück reinzudrücken habe ich festgestellt das der Hydrostössel ganz links wenn man vor dem Auto steht ganz leicht zu bewegen ist (sogar mit dem Finger). Alle anderen Hydros sind auch mit grossem Kraftaufwand kaum zu Bewegen.

Meine Fragen:

1) Können die oben Beschriebenen Probleme von diesem einen Hydrostössel kommen.

2) Kann es sein das beim Zahnriemenwechsel geschlampt wurde und dadurch der Stössel beschädigt wurde.

3) Kann ich selber prüfen ob die Steuerzeiten korrekt sind.

Danke für jede hilfreiche Stellungnahme

Können die oben Beschriebenen Probleme von diesem einen Hydrostössel kommen.


Ja, denn das Ventil öffnet dann nicht mehr korrekt;

Kann es sein das beim Zahnriemenwechsel geschlampt wurde und dadurch der Stössel beschädigt wurde.

Eher unwahrscheinlich......wie denn?




Kann ich selber prüfen ob die Steuerzeiten korrekt sind.


Die Nockenwellenstellung indem du die Markierung an der Schwungscheibe suchst, und dann bei abgenommenem Ventildeckel schaust, ob ein Nochenwellenlineal reingehn würde (ggf. Kurbelwelle eine Umdrehung weiterdrehen, und nochmals schauen).

Die Einspritzpumpe mit dem TDI Graph der bei VAG COM dabei sein sollte;


Übrigens: in deinem Fall hätte die Suchfunktion gute Dienste geleistet

Hallo,
ich wühle mich schon seit einigen Tagen durch das Forum und habe auch vieles gefunden mit der Suchfunktion aber kein ähnliches Problem wie meines.
Das Problem ist das der Motor wenn er kalt ist ganz normal läuft aber dann im Betriebszustand anfängt zu Klopfen dann kommt auch dieses dumpfe klopfen aus dem Bereich des Luftfilterkastens.

Mfg
Alfi28

Wie lange ist der letzte Oelwechsel her?
'Verbrauchtes' Oel kann den Motor so manche Laute von sich geben lassen.......