Schutzkappe Bremssatttel hinten wechseln

Hallo,

bei meinem 3BG PD Bj2002 ist die Schutzkappe des Bremssattels hinten defekt. Wollte mal fragen ob ich zum wechseln den ganzen Kolben raus drehen muss oder ob man es auch so hin bekommt ohne den Kolben raus drehen zu müssen. Würde mich über eine Nachricht freuen.

Gruss Zimbo

Hi,

also ich habe zwar "nur" den 35i Passat aber ich habe die Schutzgummis schon mal gewechselt. Und dabei hab ich feststellen müssen, das man keine Chance hat die Dinger zu wechseln ohne die Kolben raus zu nehmen.

Hallo,

ich bin mir zwar nicht ganz sicher, denke aber daß die hinteren Bremsättel vom 3BG nicht anders aufgebaut sind als die im 3B. Beim 3B muss man den Kolben ganz heraus drehen um die Manschette zu wechseln, da sie am unteren Rand einen Aussenwulst hat der in eine Nut der Zylinderwandung greift,die selbst dann unterhalb des oberen Randes des Kolbens liegt wenn dieser ganz eingedreht ist. Ein Problem ist danach das Entlüften. Ich habe mittels zweier Klemmen die Bremsschläuche zur Hinterachse abgesperrt um zu verhindern, das die Bremsleitungen leerlaufen. Aber selbst dann hatte ich noch Probleme mit Luft im System - habe dann nach einem Tag fahren nochmals entlüftet - dann war es gut. Beim Golf IV konnte ich über das STG-Stellgliedanalyse, das auslösen des ABS pro rad simulieren und in diesem Zustand hervoragend entlüften (2. Mann.(Frau) erforderlich. Das waren allerdings alles Fahrzeuge ohne EPS!

Hallo,

danke erstmal für deine Antwort. Der Sattel zum 3B ist glaub ich identisch.
Würde das auch gerne so machen mit dem Schlauch abklemmen. Wie hast
du den Schlauch abgeklemmt? Muss man doch aufpassen das er nicht beschädigt wird.
Meiner hat ESP, wollte aber sowieso bei ATU die Bremsflüssigkeit wechseln lassen, da
wird er ja richtig entlüftet.

Mit einer sogenannten Schlauchklemme, die gibt es in vielen Formen auch als Zange - das ist eine Vorrichtung die mit 2 paralellen glatten Kanten Druck ausübt - schau mal in internet z.B. e***

Schöne Weihnachten

Zitat:

Würde das auch gerne so machen mit dem Schlauch abklemmen

Wozu willst du dir evt. den Schlauch beschädigen? Du kannst das Ende des Schlauchs (flacher Anschluss) z. B. auch mit 2 Radiergummis oder ähnlichem verschliessen, welche du mit einer Gripzange auf die Öffnungen drückst.
Der Bremssattel sollte vor der Wiedermontage vorentlüftet werden und darauf achten, dass der Vorratsbehälter beim Entlüften niemals leer wird, dann kann eigentlich nix schief gehen.

Zitat:

Du kannst das Ende des Schlauchs (flacher Anschluss) z. B. auch mit 2 Radiergummis oder ähnlichem verschliessen, welche du mit einer Gripzange auf die Öffnungen drückst.

alternativ die verbindung bremsleitung-bremsschlauch trennen (falls noch nicht so verrostet!) und dann auf das ende der bremsleitung den nipsel vom entlüfterventil stecken.

Hi,
es ist zwar nicht ganz perfekt aber durchaus hilfreich: Ich dichte vorher immer den Deckel des Ausgleichsbehälters, wo ja eine Belüftungsbohrung drin ist, mit zwischengelegter Frischhaltefolie ab. Das ist nicht 100% dicht aber es tröpfelt dann nur noch ganz leicht. Da kannst Du dann in Ruhe noch weiter dichten.

Hi!

Das mit dem Behälterdeckel verschliessen ist auch keine schlechte Idee,
da werd ich mir mal was basteln.
Vielleicht den Deckel vom Entlüftergerät mit einem Stöpsel in der Schlauchkupplung zumachen.

Ansonsten hab ich mir aus alten Bremsleitungen und Schläuchen paar Blindstopfen gebastelt,
das ist dann richtig dicht, und auch gut, wenn man mal zur Fehlersuche einen Bremskreis stillegen will.

Und noch mal eine Frage zum entlüften:
Ich hab manchmal solche alten Girling 38 Sättel repariert,
da gab es nie Probleme mit dem Entlüften.

Was ist denn bei den neueren das Problem?

Hört sich net schlecht an. Bekomme ich den Behälter echt damit so dicht, das keine Flüssigkeit mehr beim wegschrauben der Schläuche am Sattel austritt.

Gruss

Zimbo30 hat folgendes geschrieben:

Hört sich net schlecht an. Bekomme ich den Behälter echt damit so dicht, das keine Flüssigkeit mehr beim wegschrauben der Schläuche am Sattel austritt. Gruss

Hi!

Auch wenn Du den völlig dicht bekommst, wird es immer mal etwas tröpfeln.
Also mach Dir da nicht soviel Mühe.
Lass laufen, in einer Stunde wirst Du schon den Gummibalg eingesetzt haben, auch wenn Du es zum ersten mal machst.
(Gummibalg über den Kolben ziehen, und dann in die Rille im Bremssattelgehäuse einsetzen, denn den Kolben reindrehen).
Wenn Du irgendwie nicht weiterkommst, dann mach die Leitung richtig zu, wie schon geschrieben wurde mit den Radiergummi´s.

Okay, werd mir nächste Woche so eine Schutzkappe beim Freundlichen holen. Gibts aber glaube ich nur als kompletten Reparatursatz um die 18€, oder?