2,3l Opel: Leistung weg bei 3500 U/min, dann geht er wieder?

Hallo,

ein Omega A mit 2,3 l Turbodiesel (23ydt) den ich mir gerade erst gekauft habe, hat folgendes Problem:

Er läuft ganz normal, ruhig, rund, hat Leistung... alles gut.

Nur wenn die Drehzahl über 3500 geht, hat er abrupten Leistungsverlust... besser gesagt, läuft er dann nur noch im Standgas. Das macht er dann so ungefähr 20 Sekunden, dann geht er wieder, qualmt erstmal kurz... aber geht.

Das macht er egal in welcher Gaspedalstellung IMMER bei der selben Drehzahl.

Mir hat jetzt jemand gesagt, das kann die Fliehkraftregelung sein.
Aber mehr wußte er auch nicht.

Kann man sowas einstellen?
Wenn ja, kann mir das hier aus dem Forum jemand machen?
Komme aus Maintal bei Frankfurt, fahre aber auch gern ein paar Kilometer.

Will es ja nicht umsonst gemacht haben, aber dieses "da muß die Pumpe raus" und
"das kostet aber bestimmt 300 €" will ich nicht schon wieder vom Bosch-Dienst hören...

Wäre echt super, DANKE

...versteh ich nicht....

wenn ich aus dem ollen Ding 150 PS holen wollte, würde mir dann jemand helfen können?

Warte erstmal ab. Vielleicht kennt jemand dein Motor/Einspritzpumpe. Problematisch ist, dass man keine Logs mit VAG-COM machen kann.

Mal zu die Grundsatzfrage, die man viele "Neulinge" fragen muss (warum mir unverständlich):
Hast du schonmal der Fehlerspeicher auslesen lassen, falls deinn Fahrzeug überhaupt diagnosefähig ist?

Fehlerspeicher auslesen geht schon bei dem Auto, in der Regel vorne links im Motorraum. Allerdings ist das noch ein Wirbelkammerdiesel, da ist mit Diagnose per Laptop bei dem Motor nicht viel zu holen.

Oli

Hallo,

Fehlerspeicher auslesen kann ich nicht.... aber es geht auch keine Motorkontrolle an, wenn der das macht.

Ich glaube nicht, daß die Motorelektronik da was davon merkt.

Ich denke mal scharf, daß das ein Fehler in der Pumpe ist und die wird ja nicht diagnostiziert. Deswegen denke ich, daß sowas bestimmt eine Kleinigkeit sein muß.

Entweder ist diese Fliehkraftregler kaputt, oder man kann es einstellen...

Wer kennt sich denn mit den alten Bosch VEP´s aus?

Suche mal hier:

www.senatorman.de/ am besten unter der Rubrik Werkstatt

oder

www.omega-senator.de

Oli

Dazu zwei Fragen.
1.Dreht der Motor nach dem Ruckeln höher als 3500 1/min oder kann er nicht höher drehen ?
2.Verstehe ich das richtig das dein Wagen dann ca. 20 s gar kein Gas annimmt,dann aber bis zur Drehzahl von 3500 1/min wieder normal läuft ?

gruß jens

Hallo schnaudi,

der Wagen läuft immer nur bis 3500 U/min, höher dreht er nicht.

Bei dieser Drehzahl ist dann von jetzt auf gleich ohne Ankündigung die Leistung komplett weg. Er ruckelt auch nicht und macht kein "komisches" Geräusch.

Nachdem er die paar Sekunden im Standgas gelaufen ist, geht es von vorne los....

Grüße

Dann glaube ich eher an zu wenig Förderleistung.Konrolliere mal die Dieselfördermenge.

gruß jens

Hallo schnaudi,

das mit der Förderleistung klingt auch plausibel.

Ich habe von Dieselmotoren noch keine große Ahnung, deswegen hörte sich die These mit den Fliehkraftgewichten für mich logisch an...

Ich selnst kann das nicht checken, aber das ist wahrscheinlich weniger problematisch als die Fliehkraftgeschichte

Danke erstmal.

GRüße