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Doku Fahrverhaltensmängel diverse MKB (Lösung)

 
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Michael II
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Beitrag15-04-2002, 15:43    Titel: Doku Fahrverhaltensmängel diverse MKB Antworten mit Zitat

1,9 l SDI/TDI
AHF, AGR, ALH, AGP
Schwarzrauch beim Beschleunigen

Ursache:
Unterdruckschläuche für Regelung Abgasrückführung abgeknickt oder
verdreht eingebaut.



1,9 L TDI
Motorkennbuchstaben: diverse
Motor nimmt kein Gas an
Erhöhter Leerlauf ca. 1.200/min
Fehlereintrag 18047 Geber für Gaspedalstellung unplausibles Signal

Ursache:
Verschiedene Prozessunsicherheiten bei der Montage von Kabelsteck-verbindungen.

Lösung:
Klimaanlage ausschalten.
Auslesen des Fehlerspeichers mit V.A.G Tester und dokumentieren.
Im Messwerteblock 002 den Schaltpunkt des Leergasschalters
kleiner 10 % überprüfen.

Pedalwertgeber Ruhelage:
Pedalwertgeber langsam aus der Ruhelage heraus betätigen und die
Anzeige im Tester im Auge behalten. Der Leergasschalter wird im
dritten Anzeigefeld von links mittlere Zahl angezeigt, die An-zeige
Leergasschalter muss unterhalb 10 % Pedalwertgeber von 1
auf 0 umschalten (im Normfall liegt der Schaltpunkt bei ca. 4,5 %
bis 7,5 %). Fehler wird aber erst bei Schaltpunkt größer gleich
10 % Pedalwertgeber gesetzt.
Pedalwertgeber auf 100 %:
Pedalwertgeber langsam aus Vollanschlag zurücknehmen und die An-zeige
im Tester im Auge behalten, der Leergasschalter muss bei
0 % Pedalwertgeber spätestens in der Anzeige von 0 auf 1 umsprin-gen
(in der Regel bei ca. 1 bis 3 %).
o Stecker und Steckung am Fahrpedalmodul (Pedalwertgeber G79 +
G185) kontrollieren.
Steckung trennen: Kontakte und Rasterung der Kontakte im Steck-gehäuse sowie Goldkontakte kontrollieren.
Stecker wieder aufstecken.
Bei der Steckung 6polig des Fahrpedalmoduls (T6a) genauso ver-fahren.
Steckverbindung T15 a weiß, am Schutzgehäuse für Steuergeräte im
Motorraum links: Kontrolle, ob die Stecker richtig eingerastet
sind, keine Kontakte zurückgeschoben sind.
Steckung trennen: Kontakte und Rasterung der Kontakte im Steck-gehäuse sowie Goldkontakte kontrollieren (verbogene oder schiefe
Steckverbindungen).
Stecker wieder aufstecken.

Motorsteuergerätestecker auf richtige Rasterung oder Beschädigung
kontrollieren.
Messerleiste Motorsteuergerät auf verbogene oder beschädigte
Stecker kontrollieren.
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