Climatronic läuft nicht zuverlässig - Passat 3B

Hallo Gemeinde,

in meinem Passat habe ich folgendes Problem.

Die Climatronic kühlt zwar, doch leider nicht dauerhaft. Nach ca. 15 Minuten Kühlung kommt "plötzlich" nur noch Aussentemperaturluft in den Innenraum. Ein paar Minuten später kommt dann wieder plötzlich kalte Luft.

Ich habe bereits die Klimaanlage warten (absaugen, reinigen und füllen) lassen, behob das Problem aber leider nicht.

Wer kann helfen?

Patrick

Hört sich irgendwie so an als wenn deine Umluftklappe oder eine der anderen Klappen nicht richtig reagieren...
du solltest mal einen Selbsttest der Climatronic durchführen:
ECON und Umluft Taste gedrückt halten (bevor der Schlüssel im Schloss steckt)
dann Zündung einschalten..
Eine Sekunde warten und dann fangen alle Symbole an zu leuchten.

dauert dann eine weile und irgendwann zeigt er dir einen Fehlercode an ...

444 heisst das kein Fehler in der Climatronic registriert wurde

andere Zahlen haben jeweils die bedeutung eines bestimmten Fehlers...
Wenn du die Diagnose gemacht hast dann gib mir soweit vorhanden den Fehlercode
schreib dir dann was der Fehler bedeutet.

Gruss

Hallo,

ich habe Deine Anweisungen befolgt und wenn ich alles richtig gemacht habe, stand folgendes Erbebnis nach ca. 15 Sekunden im Display:

Linke Hälfte: 318
Rechte Hälfte: 02

Was hat das zu bedeuten?

Merkwürdigerweise habe ich das Gefühl, dass die Anlage nach diesem Test säuberer läuft, kann aber auch Einbildung sein.

Ausserdem blinkt jetzt nach dem Anlassen des Wagens die Anzeige der Climatronik voll belegt einige Male an und aus.

Gibt es dafür auch eine Erklärung?

Gruß

Patrick

Ja allerdings:

Da die anlage damit in die Grundeinstellung versetzt wird kann es durchaus sein das die Anlage dannach besser läuft.
Dadurch das du jetzt einen Selbsttest durchgeführt hast, hat die Climatronic den Fehler erkannt.
Jetzt zeigt sie nach dem Einschalten ein paar mal blinkend alle Symbole, das heisst das ein Fehler gespeichert ist.
Mach das ganze nochmal und wenn der Fehler links eingeblendet wird, dann drückst du die wärmer Taste solange bis nur noch 000 angezeigt wird.
Jetzt drückst du die ECON taste und hälst sie 3 sekunden gedrückt dann steht im Display 444 damit hast du die Fehlereinträge gelöscht.
Jetzt drück wieder ECON kurz und die Anlage ist wieder normal im Betrieb.

318 ist übrigens der Druckschalter für die Klimaanlage...

gruss

Druckschalter?

passt natürlich zu einem vorzeitigen Abschalten. Schau mal, ob die Ventilatoren alle ordentlich laufen. Häufige Ursache auch sind Schmutz, Blätter zwischen Kühler und Verflüssigernetz. Herauspiddeln und/oder Durchspülen. Aber besser nicht mit dem Kärcher, der Strahl ist oft viel zu scharf

Cryonix

Hallo cryonix;)

der Vorschlag ist nicht schlecht aber hierbei handelt es sich offensichtlich um einen richtigen Fehler der nicht durch Verschmutzung verursacht werden kann zumindestens meiner Meinung nach korrigier mich gern wenn du anderer Meinung bist


gruss

hmm,

Zitat:

Nach ca. 15 Minuten Kühlung kommt "plötzlich" nur noch Aussentemperaturluft in den Innenraum. Ein paar Minuten später kommt dann wieder plötzlich kalte Luft

in Verbindung mit

Zitat:

318

könnte doch schon auf eine Hochdruckstörung hindeuten. Das 15 Minuten Intervall wäre auch plausibel, weil sich in der Zeit der Druck wieder abgebaut hat. Vielleicht ist auch der Drucktransmitter selber die Ursache.

Ich würde beim Auftreten die Manometer beobachten, um den Kältekreis selber ausschließen zu können.

Cryonix

Guten Morgen

Intressant zu wissen wäre es ob der Kompressor abgeschaltet wird wenn keine Kühle luft mehr kommt. Wenn ja dann wird der Geber höchstwahrscheinlich defekt sein.
Man müsste die Climatronic mal während der fahrt auslesen und sehen wie oft sie den Kompressor zuschaltet.
vor allem dann wenn das Phänomen auftritt.

Gruss

Hallo Gemeinde,

vielen Dank für die zahlreichen Informationen.

Leider Gottes oder auch Gott sei Dank ist das Phänomen nach dem Selbsttest noch nicht wieder aufgetreten. Allerdings fahre ich jetzt gleich nach Ulm (300km) und dann werde ich es wissen.

Auf jeden Fall werde ich bei nächster Gelegenheit meinem Schrauber Eure Informationen zwecks Überprüfung geben.

Abfolge scheint meines Erachtens wohl folgend zu sein:

1) Äußerliche Überprüfung nach Schmutz etc. (Hab ich schon gemacht, war nichts)
2) Druckgeber prüfen?
3) Gute Chance, dass der Kompressor fertig ist.

Großartiges Auslesen des STG während der Fahrt ist seit ca einem Jahr nicht mehr möglich.
Ich habe das VAG Radion gegen ein Blaupunkt getauscht und dadurch wohl die ganze Bordelektronik lahm gelegt. (SCH....) Die scheinbaren genormten Stecker sind dann wohl doch nicht ganz genormt und nach einfachem Umstecken war mein STG nicht mehr ansprechbar. Tja Büromenschen sollten im Büro bleiben.

Alles im Allen lass ich diese Runde natürlich wissen, was aus meinem Clima Problem geworden ist.

Nochmals vielen Dank

Patrick

Hallo!

dann mach mal dein Radio aus und Klemme die K line ab (dünner Gelb brauner oder Gelb grüner draht)
frage was genau fährst du für einen passat? Motor?

gruss