Frage zur Laufruheregelung?

Moin erstmal an alle!

Ich habe folgende Frage zue Laufruheregelung.

Machen sich verschlissene PD-Elemente in der Laufruheregelung bemerkbar oder erkennt man diese eher an schlechter Laufkultur?

Beziehungsweise was sind sichere ANhaltspunkte für verschlissene PD-Elemente?

Gruß Tobi

Normalerweise gibt die Leerlaufruheregelung die Leistungsunterschiede zwischen den Zylindern an. Gleicht eben aus. Ein zu hoher Regelwert kann aber auch auf ein defektes Element hinweisen. Dieser wird unter Umständen aber dann auch als Fehlercode abgelegt. Wenn die Werte stark schwanken ist es meist das Element weniger der Motor. Wenn man die Elemente tauscht (untereinander) und der stark schwankende Wert mitwandert, hast Du das Problem lokalisiert

Der genau Definitionstext:

Die Einspritzanlage verfügt über eine Leerlauf-Ruheregelung. Es können Leistungsunterschiede zwischen den einzelnen Zylindern (Teiletoleranzen, Düsendurchsatz, Kompression, etc.) erkannt und durch eine selektive Einspritzmengenzuteilung im Leerlauf ausgeglichen werden.

Die Erkennung erfolgt im Leerlauf über das Signal vom Geber für Motordrehzahl. Kommen die Signale in gleichem Rhythmus, so leisten alle Zylinder die gleiche Arbeit. Ist ein Zylinder leistungsschwächer, so wird die Kurbelwelle eine längere Zeit für die nächste halbe Kurbelwellenumdrehung benötigen. Andererseits beschleunigt ein leistungsstarker Zylinder die Kurbelwelle so sehr, daß sie eine kürzere Zeit benötigt.

Hat das Steuergerät eine Abweichung erkannt, wird der betreffende Zylinder sofort mit größerer bzw. kleinerer Einspritzmenge versorgt, bis der Motor wieder 'rund' läuft.

+... mg/H: Der jeweilige Zylinder ist leistungsschwächer und wird deshalb mit mehr Kraftstoff versorgt.

-... mg/H: Der jeweilige Zylinder ist leistungsstärker und wird deshalb mit weniger Kraftstoff versorgt.

Danke für die umfassende Antwort.
Im Prinzip machen sich dann verschlissene PD-Elemente eher im +mg/H bemerkbar da die Zerstäubung z.B. nicht mehr so gut ist bzw. die Düsenlöcher nicht mehr so optimal sind bemerkbar.
Allerdings ja auch nur wenn es nicht alles 4 gleichmäßig verschleißt da es ja immer im bezug zu den anderen Elementen steht oder?

Ich glaube nicht, dass alle in den + Bereich gehn, denn die LLRR ist nur eine Differenz zur normal noetigen Leerlaufmenge.

z.B. beim Kaltstart ist die Menge ja auch hoeher, trotzdem werden nicht alle PDEs dann mit +5mg oder so laufen.

m;

Ich habe + Werte. Die Menge steht fest (Kaltstart) und mit diese Menge bekommt der Referenz 0. Der Rest kann sowohl positiv als auch negativ sein.

Ich glaube, dass man mit die Regelung nur eine richtig defekte Düse findet. Gleichmäßig verschlissene Düsen, die schon dringend getauscht werden müssen, kommst du so nicht auf der Spur. Beispiel am eigenes Fahrzeug erfahren.