Laufruheregelung 85kW PD /AJM

Moin zusammen,
ich fahre einen Bora PD seit 90.000km und habe Probleme mit der Leerlaufruheregelung.
Da ich bisher ausschließlich mit Biodiesel fuhr, laut Papieren ist der Motor dafür ausdrücklich freigegeben, sagt VW nun ich hätte mir die Einspritzpumpen verschlissen.
Die Diagnose sagt der Sollwert pro Hub soll bei +/- 2,8 mg/H liegen, der Istwert liegt danach aber bei 20 mg/H. Der Motor bringt gut seine Leistung, nur im Leerlauf gibt es keinen runden Lauf. Der 2. Zylinder meldet - 0,18, der dritte +0,18. Vor einem eventuellen Tausch einer Einspritzpumpe wüßte ich gerne, ob nicht eventuell auch ein Sensor defektsein könnte und wie ich das feststellen kann

Also ein PD hat keine Einspritzpumpe im eigentlichen Sinn.

Was sind denn die genauen Werte der einzelnen Zylinder der LL-Regelung?

0.18mg/H wäre nämlich äußerst wenig....

Wann wurde der Dieselfilter letztens getauscht?

Moin, und danke für die schnelle Antwort.
Zunächst habe ich den Wert notiert, den das diagnosegerät anzeigte, die Anzeige 0,18 interpertiere ich als 18mg/H.
Der Tausch des Filters erfolgte erst vor ca. 3000km, da hat sich an der Laufruheregelung bichts verändert. Zur Ergänzung, der erste und vierte Topf liegen bei 0,06.
Die Werkstattkollegen wollen nun erst einmal die Einspritzzeiten überprüfen, da sie den Verdacht hegen, beim Zahnriementausch könnte etwas schief gegengen sein (vor 30.000 km)

Nein 0.18mg/H sind nicht 18.0.

Die sollen erstmal den Einspritzzeitpunkt überprüfen, ev. haben die den Riemen auch versetzt aufgezogen. Hast Du seit dem Riemenwechsel Probleme mit dem Startverhalten (warmer/kalter Motor), Durchzug und Endgeschwindigkeit gehabt?

Jo, den Einspritzzeitpunkt prüfen die jetzt.
Der Riemenwechsel wurde bei der 60.000der mitgemacht.
Zu den Werten: 0,18 ist das, was die Diagnose für den 2 u. 3. Zylinder ausgibt, für den 1. u. 4. ~0,06, bei der Leerlaufruheregelung als Regeldifferenz. Als Gesamtausgabe für alle Zylinder wird aber +20mg/H angegeben, das ists was uns stutzig macht, woher dieser Wert stammt...
Zu dem Ruckeln im Leerlauf gibt es auch Zeiten, unabhängig von der Motortemperatur, wo die Maschine mal rund läuft, aber das Ruckeln überwiegt.

KoeAnd hat folgendes geschrieben:

Als Gesamtausgabe für alle Zylinder wird aber +20mg/H angegeben, das ists was uns stutzig macht, woher dieser Wert stammt...

Mich würde erstmal interessieren, aus welchem Meßwerteblock dieser Wert stammt

So, die Überprüfung der Steuerzeiten hat sich gelohnt. Bei der 60.000sender wurde der Zahnriemen einfach um eine Rippe versetzt eingebaut. Das sollte dann noch dadurch kaschiert werden, das das Riemenrad mit seinen Langlöchern bis an den Anschlag gefreht wurde, statt zur schlußendlichen Feinjustierung verwendet zu werden.
Morgen korrigiert meine neue Werkstatt das und dann klappts hoffentlich
Vielen Dank für die Tipps...