Druckluftseite undicht, wie überprüfen?

Hallo,

ich habe bei meinem Focus das Problem das die Druckseite irgendwo undicht ist, die Frage ist wie kann ich das am besten überprüfen wo es raus pfeift! Beim Gasgeben und über 3000/min hört man so zischen was ziemlich sicher darauf hindeutet das er irgendwo undicht ist! Am besten hört man das ganz vom Innenraum!
Wenn man davor steht kann man es gar nicht so gut hören da der Motor so laut ist!

Die Schläuche zu den LLK habe ich schon neu gemacht und auch gleich stabilere Schlauchschellen verwendet!

Gibt es eine relativ einfache Möglichkeit die Druckseite zu überprüfen?

Könntest mal alles mit Spülwasser besprühen, dort wo es undicht ist bildet sich Schaum.

Ja, gibts. Einfach ein paar Rohrmuffen (auf den Duchmesser achten) kaufen, in eine ein Loch reinbohren und ein normales Reifenventil reinstecken. Das noch mit Silikon abdichten und dann mit einer Luftpumpe aufpumpen.

Dann hört man es schön zischen.

Bitte KEIN Silikon an den Verschlussstopfen verwenden ,das RUTSCHT nur heraus! Gibt nen Netten TIEFEN KNALL den ich selbst doll spüre,höre ja nichts! Besser ist den "Deckel" mit Schleifpapier rauh zu schleifen und die Schläuche im bereich wo der "Deckel" draufkommt fettfrei zu machen! Ansonsten die LKK strecke nach Ölspuren absuchen!
Normalerweise müsste der Wagen bei defekten LLK strecke bei vollast rußen oder in den Notlauf gehen!

Hallo,
ich hatte die Laderansteuerung direkt mit der Unterdruckpumpe kurzgeschlossen und den Motor mit Hilfe eines Kantholzes auf ca 1600 U/min gehalten. Danach alle Rohre und Schläuche mit den Händen abgefühlt. Wenn du irgendwo eine Leckage hast dann wird es da gut rauspfeifen und das fühlt man sehr gut. Bei mir hatte es damals wie eine Fön da rausgeblasen.

Gruß
Reuselkopp

T3Surfer hat folgendes geschrieben:

Bitte KEIN Silikon an den Verschlussstopfen verwenden ,das RUTSCHT nur heraus! Gibt nen Netten TIEFEN KNALL den ich selbst doll spüre,höre ja nichts! Besser ist den "Deckel" mit Schleifpapier rauh zu schleifen und die Schläuche im bereich wo der "Deckel" draufkommt fettfrei zu machen! Ansonsten die LKK strecke nach Ölspuren absuchen! Normalerweise müsste der Wagen bei defekten LLK strecke bei vollast rußen oder in den Notlauf gehen!

Ich meinte damit das Loch für das Reifenventil ^^