Turbolader defekt Astra F TDS (Isuzu-Motor)

Hallo alle zusammen, habe mich gerade erst im Forum registriert

Ich habe ein Problem mit meinem Opel Astra F TDS (1.7L, 60KW)

Ich fuhr heute so ca. 160 Km/h (lt. Tacho) auf der BAB und plötzlich bremste es mich auf ca. 120 Km/h ab und es war auch keine Beschleunigung mehr über diesen Tachowert hinaus möglich!

ADAC angerufen, ab zur Opel-Werkstatt...die dortigen Techniker sagten mir das wohl der Turbolader defekt sei und haben mich nach Hause geschleppt!

Der Motor läuft sehr unruhig, ausserdem haut er schwarzen Dreck aus dem Auspuff und qualmt sowohl am Motorblock als auch aus dem Auspuff, der Schlauch auf dem eigentlich der Druck des Turbos sitzen müsste zieht sich im Leerlauf bei hoher Drehzahl zusammen

Ist da der Turbolader entgültig tot oder gibt es noch andere mögl. Ursachen / Hoffnungen?

Ich danke für alle Antworten im Voraus!

Gruss

kfz_ahnungslos

Zitat:

ausserdem haut er schwarzen Dreck aus dem Auspuff und qualmt sowohl am Motorblock als auch aus dem Auspuff

mann,ich musste mich grad Kaputtlachen !
Also, hatte der Turbolader vorher auffällige Geräusche gemacht? Wenn nein,auf auch wenn ja,auf jeden falle den Ansaugschlauch abmontieren,die laderwelle auf spiel Prüfen! Zum Schlauch zusammendrücken: Möglich wäre auch ein verstopfter Luftfilter in dem ein Vakuum ensteht! ! Das Extrem Qualmen kommt davon das der schlauch zusammengedrückt ist und somit der Motor keinen Sauerstoff zur Verbrennung hat!

Ich nehme mal an, wir reden vom Opel MKB TC4EE1, dem Isuzu Diesel, der im Vectra A und im Astra verbaut wurde.


Der Motor ist quer eingebaut, Ansaugtrakt und Einspritzpumpe befinden sich in Richtung Fahrgastraum also hinten, Abgaskrümmer und Turbolader sind von vorn zugänglich. Dazu muss ggf. das Hitzschutzblech vom Abgaskrümmer entfernt werden (4 M6-Schrauben, meist verrostet und bombenfest...)

Mein alter Vectra hatte mit diesem Motor 264 TKM runter ohne irgendwelche Probleme. Wie schon oben gesagt, würde ich zunächst den gesamten Ansaugtrakt incl. Luftfiler etc auf Durchgängigkeit prüfen, der Turbolader ist leicht zugänglich, ergo läßt sich auch eine Grobprüfung der Welle etc. vornehmen...


Ich hatte bei einer Kollegin mit einem Astra ein fast analoges Problem, dort hatte sich infolge schlechten Wartungszustands ein Teil des Luftfilters "nach innen verzogen" und verstopfte den Ansaugkanal.

Gruß Holger