Gleichlaufgelenke Quallität.?

Wer kennt es nicht. Beim kundendienst eine defekte antriebswellenmangette festgestellt.
Das fett ist schon komplett draußen und das gelenk Knackt bereits beim Gasgeben mit eingeschlagenen Rädern.

Kann jemand günstige empfehlen. Oder hatt jemand erfahrungen mit diesen da.
[Edit Admin] Hi Steffarn, bitte aus SEO Gründen keine EBucht-Direktlinks. Danke. [/Edit]

Versprochen werden Immerhin 3 Jahre garantie was da angeboten wird.
Und entsprechend günstig im Vergleich zu Über 150 Euro zum Orginal.

Hi

ich würde mir diese Teile nur original kaufen. Teilweise bekommt man sogar noch über die Firma 20-30% darauf. Meist ist man dann billiger dran als mit dem Zubehör.

Hab mir mal Querlenker im Auktionshaus für meinen Golf 4 gekauft. Nach einem Winter konnte man den Lack nicht mehr erkennen vor lauter Rost. Also wieder mal minderwertige Quali. Die meisten Teile sind einfach nicht so qualitativ hochwertig wie original teile.

Hoffe ich konnte ein bissl helfen

MFG

Bist du sicher Stefarn dass du gleich das ganze Gelenk tauschen willst?
Ich meine die halten einiges aus und im Geradeauslauf werden die nicht kritisch belastet.
Kritisch wird es erst dann wenn du bei voll eingeschlagenen Raedern vollgas gibst und kein Fett mehr vorhanden ist.

Ich erinnere mich da an mein erstes auto. Einen Golf 1 1,6D Bj 83.
Ich kannte mich damals noch nicht so gut aus mit Autos und konnte ihn beim Kauf
daher nicht richtig durch-checken.
Als ich einmal eine Steile Serpentinenstrasse hinauffuhr und Komplett rechts eingeschlagen hatte,
hat es beim Gasgeben das Linke Gelenk zerrissen.
Das Gelenk war nicht nur Furztrocken, sondern von der Manschette waren nur noch Ringfragmente vorhanden. 2-3 Gummiringe und das wars.
Vermutlich war die Manschette schon seit 100tkm defekt.
Also ich denke wenn du dir einen Manschettensatz kaufst, das Gelenk grosszuegig einfettest und wieder einbaust, wirst du damit gut fahren. Die Kugeln der Gelenkwelle sind meines Wissens Hartverchromt und haben das sicher gut ueberstanden.

Hallo Steffarn : 0.215 und Turbo und billiges Gelenk- Entschuldigung- bei dir knackt's wohl (bald wieder)!
Bitte nicht beleidigt sein- Ich bin im andern Sinn auch ein alter Knacker.
Die original Achsmanschetten sind auch besser.

Durch einen relativ spät gemerkten Manchetten-Riss (Reifenwechsel) habe ich das Problem auch in Kurven. Beim Geradeaus-Fahren merkt man nichts. Daran hat sich in den letzten 20tkm nichts geändert.
Natürlich wurde nach Bemerken des Schadens eine neue Manchette mit frischem Fett eingebaut. Aber so lange beim Geradeaus-Fahren nichts passiert, denke ich nicht daran das Gelenk zu wechseln. Bin mal gespannt wie lange das noch so weiter geht.

Hallo Steffarn, wenn du in meiner Antwort antwortest weiß niemand, wer was geschrieben hat.
OK, wenn die Wellen eh schrottig sind, gibt es günstige komplette... mit Garantie,

teileklaus hat folgendes geschrieben:

Hallo Steffarn, wenn du in meiner Antwort antwortest weiß niemand, wer was geschrieben hat. OK, wenn die Wellen eh schrottig sind, gibt es günstige komplette... mit Garantie,

Fehler ausgebessert. Liegt daran das der Quote Button neben den Edit steht .

Mit einem Orginalen gelenk beschleuningt er nun mal auch nicht schneller ! Da bringt ein Motor tuning schon mehr.

Außerdem sind das die Gelenke von meinem A6. Dieser wurde schon mit den Knackenden gelenkwellen gekauft. Hab also keine ahnung wie lange die Mangetten defekt waren. die Mangetten wurden vom Vorgänger auch schon ersetzt.
Es ist nur schon so laut das mann meint, in der Kurfe zerlegt es jetzt gleich was. Also mit nachfetten ist da garantiert nix mehr.

R.M. hat folgendes geschrieben:

Durch einen relativ spät gemerkten Manchetten-Riss (Reifenwechsel) habe ich das Problem auch in Kurven. Beim Geradeaus-Fahren merkt man nichts. Daran hat sich in den letzten 20tkm nichts geändert. Natürlich wurde nach Bemerken des Schadens eine neue Manchette mit frischem Fett eingebaut. Aber so lange beim Geradeaus-Fahren nichts passiert, denke ich nicht daran das Gelenk zu wechseln. Bin mal gespannt wie lange das noch so weiter geht.

Kommt natürlich auch drauf an wie arg sie schon angeschlagen sind. Normalerweise würde ich sie auch drinn lassen, bis ess nicht mehr geht. Aber wenn es den 2 Gelenke mit Mangetten für knapp 70 € gibt, ist es vieleicht ne überlegung wert.
Der arbeitsaufwand ist ja der selbe, als wenn mann nur den Faltenbalg wechselt.

Ich fahre im A4 B5 AFN seit ca. 30tkm Gelenke von xbay. Stückpreis war damals 70Eur, also gehobene Economy-class. Bei einem ist mir nach ca. 5tkm der ABS Ring gerissen. Gut, das wurde von Händler auf Kulanz getauscht (nachdem ich den Sensor gewechselt hatte, weil der Ring für mich nicht wirklich als Fehlerquelle in betracht kam ) .
Fazit: Sie laufen ruhig und haben noch kein radiales Spiel. Bei höheren Geschwindigkeiten habe ich eine leichte Unwucht auf der Vorderachse ob die von den Gelenken kommt kann ich nicht 100% sagen, die Reifen sind es vermutlich nicht. Da ich ein Gelenk nochmal tauschen musste (ABS) hab ich festgestellt, daß die Gelenke innen nicht angefast waren, wenn man sie also abzieht federt der Sicherungsring nicht an der Fase ein sondern schmiert mit viel Gewalt im Spalt zwischen Welle und Gelenk... sehr unangenehm. Anders bekommt man sie nicht demontiert, da der Ring unzugänglich liegt.
Das muss natürlich nicht für jeden Hersteller gelten (wahrscheinlich nicht mal für jede Charge).

Mein Tip, wenn du günstige Gelenke einbaust: Nimm alles außer dem eigentlichen Gelenk original. Manschette, Sicherungsring, etc. Die mitgelieferten Zubehörmanschetten hielten bei mir max. 10tkm.