OT Beim AFN einstellen Ohne Getriebe

Hallo,

ich habe hier einen AFN aus einem Golf 3. Der soll in meinen T3 rein, ich habe daher kein original Getriebe um beim ZR Wechsel den OT einzustellen.

Habe mir das Lineal 2068A besorgt, dass in eine Bohrung geschraubt wird. Habe aber leider nur ein Audi A6 Rep Leitfaden, da scheint die OT Markierung anders zu sein. Kann mir jemand sagen in welches Loch das Lineal muss und wieviel mm eingestellt werden müssen.

Wäre euch sehr Dankbar.

Gruß, Martin

Hallo,
ich bin zwar hier kein Experte aber ich würde es folgendermaßen machen, das funktioniert aber nur wenn der Riementrieb noch montiert ist. Ich würde mir das Nockenwellenlinial besorgen, den Ventildeckel abmontieren und den Motor solange per Hand durchdrehen bis der linke Nocken von Zylinder 1 auf deine Nasenspitze zeig (wenn du davor stehst wie beim Quereinbau), dann gucken ob das Linial Waagerecht in die Kerbe passt und ggf. noch ein bisschen nachdrehen bis es passt.

Falls ich Bullshit erzählt habe möge man mich bitte verbessern aber so würde ich es versuchen. Ich hätte dazu auch noch ein Bild wohin der Nocken zeigen müsste aber das bekomme ich hier nicht rein.

Grüße
Reuselkopp

hi Reuselkopp,

habe den Motor ohne ESP bekommen, daher ist auch kein Riemen drauf gewesen. Das Lineal für die NW habe ich natürlich auch. Ich bräuchte nur jmd der mir sagt was ich am Schwungrad einstellen muss.

Gruß, Martin

Hi,

Eventuell bei VW nachfragen,obs dazu eine Lehre gibt,um den OT auch bei ausgebauten Getriebe,zu ermitteln.Geben tuts so eine Lehre sicher,da ich sie für andere Motoren auch schon gesehen habe.

hallo,

ich habe genau diese Lehre, die ist aber einstellbar je nach Fahrzeug, ich muss nur wissen was ich da einstellen muss...

Nabend
Wenn du es ganz genau machen willst, nimmst schnell den Kopf runter und misst den genauen OT aus. Wäre mir am sichersten und man wüsste gleich über die Motorbeschaffenheit bescheid.

Beetlejuice hat folgendes geschrieben:

Nabend Wenn du es ganz genau machen willst, nimmst schnell den Kopf runter und misst den genauen OT aus. Wäre mir am sichersten und man wüsste gleich über die Motorbeschaffenheit bescheid.

Wieso nicht nur einen Düsenhalter oder eine GK raus? OT ist der vom 1.Zylinder.

eine Düse raus, ein längeres "Blockierstück" rein, so dass der Kolben vor OT anstößt, nach rechts Drehen markieren, nach links drehen, markieren genau dazwischen ist OT !
Natürlich eine Bezugsmarkierung am Block machen,

Hab ich auch erst gedacht aber wieder gestrichen weil es mir zu ungenau wäre. Und da der Motor eh "nackt" vor ihm liegt ist es ja auch kein Akt.

Neue ZKD schadet bestimmt nicht ..würde ich bei solch einem Projekt eh machen oder ?

es ist genau, wenn man genügend vor OT blockiert, und genau zeichnet ( Reißnadel) und abliest

N'abend,

eure Tipps sind ja alle ganz nett, aber hat denn keiner einen Rep Leitfaden? Ich habe doch extra das Einstelllineal besorgt. Warum dann einen solchen Aufwand betrieben um den OT zu finden. Geht doch mit diesem Einstellineal kinderleicht und sehr präzise.

Gruß, Martin

Hi,

Hab da was interesantes für dich:


Motor auf OT Zylinder 1 stellen, Motor ausgebaut :


Benötigte Spezialwerkzeuge, Betriebseinrichtungen, Prüf- und Meßgeräte sowie Hilfsmittel

◆ Einstellvorrichtung 2068 A
Arbeitsablauf

Motorkennbuchstabe AHU, AFN, AVG, ALE, 1Z

‒ → Schrauben Sie die Einstellvorrichtung wie gezeigt ein.
‒ Einstellvorrichtung auf 96,0 mm einstellen. Die linke Kerbe des Nonius -Pfeil A- ist der Bezugspunkt.



‒ Drehen Sie die Kurbelwelle, bis die OT-Markierung auf dem Schwungrad mit der Spitze der Einstellvorrichtung -Pfeil B- übereinstimmt.

Das Werkzeug wird am Block hinten,neben dem Schwungrad befestigt,und dann wie gesagt auf den Wert 96mm eingestellt.Den Einstellwert der Lehre muss mann ,wenn die Lehre montiert ist ,von links ablesen.

Muss jetzt aber zur Arbeit.Wenn du willst,kann ich dir am Abend eventuell ein Foto schicken,wie es genau abläüft.

Hallo,


genau das habe ich gesucht, Vielen Dank. Wäre noch interessant zu wissen wo die Lehre eingeschraubt werden muss. ich Schätze an der Schraube neben der Vakuumpumpe. Ein Bild wäre fabelhaft.

Hallo,
Balfalfa,

Schick mir per PN deine Mail Adresse,dann sende ich dir das Foto zu,da ich es hier nicht rein bekomme.