Wie TESTEN ob Magnetventil für Ladedruckbegrenzung funkt ??

Hello Leutz !!

Wie der Header schon sagt, gibt es eine Möglichkeit das Ventil zu testen auf Richtige Funktion oder gibts nur die möglichkeit ein neues zu Kaufen.

Fahrzeug 1,9 TDI PD Mkb: ATD 101 PS



Mfg: S_EGO_1

Hallo,

Du kannst im Grundeinstellungsmodus vom Motorsteuergerät im Motorleerlauf den Meßwertblock 11 aufrufen, es wird dann abwechselnd maximal und minimal angesteuert.

Leider kann das N75 (so heißt das Teil) auch nur manchmal klemmen und bei obigen Test trotzdem funktionieren.

Insgesamt ist das N75 nicht wirklich gut/einfach/zuverlässig zu prüfen, angesichts des geringen Preises ist der sinnvollere Weg es gegen ein Neuteil auszutauschen, wenn der begründete Verdacht besteht, daß es defekt sein könnte.

Grüße, Rainer

gut das is mal ne Antwort damit kann ich arbeiten ! danke im Voraus wird am Montag beim Service getauscht !

So leute habe heute mal beide Ventile getauscht funkt auch nicht.

Habe am Dienstag nen Termin bei VW am Leistungsprüfstand, sollte da nichts genaueres herauskommen kommt Plan B.

Der dan so sein wird das der Golf auf Original Lader und neueu Stg. umgebaut wird.

Habs schon satt 4 Jahre darauf rum zu eiern und nicht Draufkommen warum der Golf nimmer will.

Wer passende Vorschläge hat kann sie gerne hinterlassen.



Mfg:

S_EGO_1 hat folgendes geschrieben:

Habe am Dienstag nen Termin bei VW am Leistungsprüfstand, sollte da nichts genaueres herauskommen kommt Plan B. Der dan so sein wird das der Golf auf Original Lader und neueu Stg. umgebaut wird. Habs schon satt 4 Jahre darauf rum zu eiern und nicht Draufkommen warum der Golf nimmer will.

Trat das Problem denn zeitgleich mit dem Umbau auf den "falschen Lader" auf? Wenn nein, kannst Du Dir doch den Rückbau sparen, und stattdessen erstmal z.B. das Pneumatiksystem genau prüfen (z.B. Marderfraß an Schläuchen, poröse Schläuche . . .).

danke Ulf aber die kompletten Unterdruckschläuche wurden gtauscht for geraumer Zeit, wobei es sicherlich nicht abwegig ist das der Mader wo angebissen hat.
Das Problem besteht seit der ARL Lader Verbaut worden ist.
Konte dafür 3x nach Wien Fahren.

1x Lader einbauen
Problem Anschluss vom Lader zum LLk wurde unprofessionell gelöst und gestückelt.
2x Soft richtig einstellen da ich das bemängelt hatte brachte aber nicht viel.
3x nach wien und hat auch nix gebracht.

Darum eiert mich das jetzt deftig an.
Weil meine Gedult ist jetzt deftigst am Ende

Am liebsten wäre mir Rückbau auf Original Lader und Soft und dan nur mehr via OBD Optimieren.

S_EGO_1 hat folgendes geschrieben:

Fahrzeug 1,9 TDI PD Mkb: ATD 101 PS Das Problem besteht seit der ARL Lader Verbaut worden ist. Konte dafür 3x nach Wien Fahren. 1x Lader einbauen Problem Anschluss vom Lader zum LLk wurde unprofessionell gelöst und gestückelt. 2x Soft richtig einstellen da ich das bemängelt hatte brachte aber nicht viel. 3x nach wien und hat auch nix gebracht.

Hm, für einen ATD mit ARL-Lader dürfte es IMO kein großes Problem sein, eine akzeptable Software zu basteln.

Was genau ist denn Dein Problem?

Zitat:

Habs schon satt 4 Jahre darauf rum zu eiern und nicht Draufkommen warum der Golf nimmer will.

ist eine etwas unscharfe Beschreibung . . .

Ansonsten check doch mal im Grundeinstellmodus des MWB 11, ob die VTG von Anschlag zu Anschlag fährt. Wenn nicht, wäre das ein Ansatz, über den man evtl. zu einer (Hardware-)Lösung kommen könnte . . .

Danke Leute für die Tipps hat sich aber schon erledigt !

Falls ich wen oder was unhöflich oder zu nahe getreten bin tut mir das leid !

Mfg:

S_EGO_1 hat folgendes geschrieben:

Danke Leute für die Tipps hat sich aber schon erledigt !

Und wie? Wir sind doch auch an den Lösungen des Problems interessiert


Bist Du am Ende wirklich diesen Weg gegangen?

Zitat:

Am liebsten wäre mir Rückbau auf Original Lader und Soft und dan nur mehr via OBD Optimieren.

ulf hat folgendes geschrieben:

S_EGO_1 hat folgendes geschrieben: Danke Leute für die Tipps hat sich aber schon erledigt ! Und wie? Wir sind doch auch an den Lösungen des Problems interessiert Bist Du am Ende wirklich diesen Weg gegangen? Zitat: Am liebsten wäre mir Rückbau auf Original Lader und Soft und dan nur mehr via OBD Optimieren.

@Ulf ja bin den Teureren Weg gegangen aus dem gund da die Kuplung auch einen weck hat.

Aus dem grund wen Leistung dan auto mit Leistung Kaufen.

Schade... ATD/AXR fährt sich schön mit 155PS/315Nm...