Was habt ihr für Werte? -> Ansauglufttemperatur

War auf dem Leistungsprüfstand gewesen und hab festgestellt das ich eine recht hohe Ansauglufttemp. habe. Werte wurde direkt per OBD Schnittstelle ausgelesen. Gemessen wird die die Temperatur direkt nach dem Luftfilterkasten vom Luftmassenmesser. Glaube nicht das die sich vom Kühlergrill bis LMM um 10° erhitzt. Aussentemperatur war ja 24° und meine Temp. war ja 35°.

Mich würde mal interessieren was ihr für Werte habt. Natürlich nur ausgelesen per OBD.

schraxx hat folgendes geschrieben:

Gemessen wird die die Temperatur direkt nach dem Luftfilterkasten vom Luftmassenmesser. Glaube nicht das die sich vom Kühlergrill bis LMM um 10° erhitzt. Aussentemperatur war ja 24° und meine Temp. war ja 35°.

Je nachdem wieviel warme Motorraumluft angesaugt wird (z.B. durch Abscheide-Labyrints für angesaugte Gischt wie bei meinem Polo) kann das schon hinkommen.

Zitat:

Mich würde mal interessieren was ihr für Werte habt. Natürlich nur ausgelesen per OBD.

Gar keine: TDIs liefern AFAIK nur die höhere LLT nach LLK, aber keine Ansauglufttemperatur.

Der TDI weiss nicht wie hoch die Ansauglufttemperatur ist?

Wozu?

Interessant ist doch zur Bemessung der Einspritzmenge, welche Temperatur die Luft hat, die in den Zylinder kommt - also nach Verdichtung und Abkühlung im LLK. Die Temperatur der angesaugten Luft vor dem Verdichter ist bei einem Turbomotor bestenfalls zweitrangig.

R.M. hat folgendes geschrieben:

Die Temperatur der angesaugten Luft vor dem Verdichter ist bei einem Turbomotor bestenfalls zweitrangig.

. . . um z.B. im MSG mit dem LMM-Signal verwurstet zu werden, wenn der LMM selbst kein temperaturbereinigtes Signal liefert.

Zitat:

Zitat: Mich würde mal interessieren was ihr für Werte habt. Natürlich nur ausgelesen per OBD. Gar keine: TDIs liefern AFAIK nur die höhere LLT nach LLK, aber keine Ansauglufttemperatur.

Hi

also bei meinem TDI (ARL) hab ich die Ansauglufttemperatur , welche im Luftmassenmesser gemessen wird per Diagnose im Display. Die Ladelufttemperatur liegt angeblich gar nicht vor ? Wobei ich mich damals erinnern kann, das Rainer diese Auslesen konnte. könnte mich aber auch irren...
MFG

@schraxx:
Um auf deine Ausgangsfrage zu kommen - die Werte sind ok.
Ich bin heute mit unserem Benziner (der misst tatsächlich die Ansauglufttemperatur )
unterwegs gewesen und hatte bei 20..25°C Umgebungstemperatur eine Ansauglufttemperatur von 41°C.

Gruss Micha

pa-mm6 hat folgendes geschrieben:

also bei meinem TDI (ARL) hab ich die Ansauglufttemperatur , welche im Luftmassenmesser gemessen wird per Diagnose im Display.

*staun*
AFAIK haben die VAG-TDI-LMM gar keinen Temperaturausgang.
Welches Display meinst Du jetzt? Den VAGCOM-Screen, oder eine MFA, oder so ein kleines OBD-Anzapf-Display?

Hi

ich hab auch so ein Can anzapf Display, wo mir die Werte angezeigt werden. Hier bekomme ich aber nur die Ansauglufttemp wie bei der Diagnose von VAG Com angezeigt. Ladelufttemperatur kommt hier keine.

MFG

pa-mm6 hat folgendes geschrieben:

ich hab auch so ein Can anzapf Display, wo mir die Werte angezeigt werden. Hier bekomme ich aber nur die Ansauglufttemp wie bei der Diagnose von VAG Com angezeigt. Ladelufttemperatur kommt hier keine.

Doch - allerdings ist die Bezeichnung oft etwas irreführend und führt zu Verwechselungen mit der Umgebungstemperatur.

Ich bin zu 99% sicher, daß Deine "Ansauglufttemp" nach ca. 20sec. im Pmax-Bereich um ca. 20K höher liegt als im Bummelbetrieb -> seltsam daß es draußen genau immer dann heiß wird, wenn Du Vollgas gibst

Hallo

ne die ändert sich kaum, nur wenn es draussen recht warm ist..... bzw. der Motor länger läuft swird sie etwas wärmer. Liegt in der Regel ca. 10 C über der aussentemp. Beim starten ist sie meist mit der Aussentem gleich. Ich werde morgen mal testen den Ladeluftsensor abzustecken, wenn dieser die Temp misst sollte diese dann auch nicht angezeigt werden.....

mFG

Moin,
also ich habe heute, bei 32°C AT, einmal gelogged, s.upload http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=19243, nach einer morgendlichen Fahrt von 1 h und weiteren 7 h unterm Carport waren draussen ca. 32°C. Beim Starten wurde für knapp 20 s rund 45°C warme Luft aus dem Ansaugtrakt gesaugt. Dann, beim Fahren durch die Stadt, hin zur BAB, lag die LLT nach LLK bei ca. 40°C. Auffahren auf die BAB und Vollgas (timestamp 900-980 s) ging die LLT auf rund 57°C hoch, also moderat.

@ Wiesel Bei 20-25°C AT solltest Du mal die Randbedingungen beschrieben, die zu 41°C Ansauglufttemp. geführt haben, z.B. Cruisen oder Vollgas, Kolonnenfahrt direkt am Heck eines 911er, dauerhaft rückwarts fahrend...

haithamina