Mehr Ladedruck durch Druckminderer zum Sensor??

Moin.

Könnte man oder hat schonmal jemand probiert in dem LD-Schlauch zum Steuergerät ein Druckminderer einzubauen?

Wenn man den so einstellt, dass er bei 1bar den Druck auf 0,8bar mindert (ca. - glaub die sind nicht absolut linear) sollte doch das Stg. so gegenregeln, dass es 1bar misst, real aber ca. 1,2 bar anliegen.

Bei mir gehts speziell um nen Golf 3 TDI... mir schwirrt das nur als Theorie im Kopf rum als Ergänzung zu nem 10c-Tuning (was ich auch nicht habe).

QnkelTDI hat folgendes geschrieben:

Wenn man den so einstellt, dass er bei 1bar den Druck auf 0,8bar mindert (ca. - glaub die sind nicht absolut linear) sollte doch das Stg. so gegenregeln, dass es 1bar misst, real aber ca. 1,2 bar anliegen.

Müßte im Prinzip funzen.

Aber wehe, der Druckminderer vernichtet irgendwann zu viel Druck, dann gibts Laderschrott! Daher würde ich so einer Lösung nur mit einer LDA trauen, die unübersehbar im Blickfeld des Fahrers liegt.

ulf hat folgendes geschrieben:

QnkelTDI hat folgendes geschrieben: Wenn man den so einstellt, dass er bei 1bar den Druck auf 0,8bar mindert (ca. - glaub die sind nicht absolut linear) sollte doch das Stg. so gegenregeln, dass es 1bar misst, real aber ca. 1,2 bar anliegen. Müßte im Prinzip funzen. Aber wehe, der Druckminderer vernichtet irgendwann zu viel Druck, dann gibts Laderschrott! Daher würde ich so einer Lösung nur mit einer LDA trauen, die unübersehbar im Blickfeld des Fahrers liegt.

Is klar. LDA is bereits im Auto (Nach dem guten Fachartikel).

Besser wäre nen Manometer mit Initiatoren... aber erstens sind die groß und schwer und zweites kosten die 1200€ - zumindest bei uns inna chem. Industrie.

Hat dein Golf schon das neuere System mit Ladedrucksensor in der Ladeluftverrohrung? Sonst könntest das Signal dann einfachst per Widerstand verfälschen...

geht aber eben alles nur in Verbindung mit dem 10ct-Tuning... weil nur den Ladedruck erhöhen, bringt ohne Mehreinspritzung wenig.

Nein bei mir sitzt der MAP-Sensor im Steuergerät.

dann kann man meine "Tuning"-Idee vergessen...

Mahlzeit!

Wird so nicht funktionieren.

Ein Druckminderer (zumindest so wie ich sie kenne...) reduziert den Ausgangsdruck immer auf den eingestellten Wert, egal wie hoch der Eingangsdruck ist (die Möglichkeit daß der Eingangsdruck zu hoch wird mal außer Acht gelassen).

Wenn Du also 0,8 bar einstellst dann bekommt das Steuergerät immer 0,8 bar zu sehen und wird immer versuchen den LD anzuheben was dann rel. schnell zum Ende des Turbos führt.

ciao, Jockel

Mmmh wo de Recht hast, haste Recht.

Hab bei ebay mal n paar unter Beobachtung... wenn ich ein günstig schieße, werd ichs einfach mal ausprobiern...