Mehr "nageln" durch Winterdiesel ?

Hi Forum.

Hab vor einigen Tagen vollgetankt, und es fällt mir immer wieder auf.
Seit dem Tanken nagelt mein 90 PS ALH ziemlich ziemlich viel, direkt lästig find ich das

Könnte es sein das die Tankstellen schon auf Winterdiesel (Österreich) umgesattelt haben, und das der Auslöser ist ?

Oder könnte es sein das ich vor kurzem erst Service hatte, und ich Longlife 2 Öl (Denke statt Longlife 1, welches nach der Auslieferung ja schon drin war!) einfüllen hab lassen ?

Hab schon den Skodameister gefragt, der sagte das ihm das nicht aufgefallen ist und es sich aber legen könnte wenn das Öl ein bisschen eingerußt ist.

Ich kenne das Phänomen eher vom Winterdiesel, aufgrund der geringen Klopffestigkeit (hoffe das heißt beim Diesel genauso), wenn es wirklich ein Nageln ist sehe ich da keinen Zusammenhang zum Öl.

Mir ist noch nie ein geräuschmäßiger Unterschied von Sommer- zu Winterdiesel aufgefallen. Vielleicht liegts am brummigen PD-Motor .

Gegoogelt:
"Die Cetanzahl gibt die Zündwilligkeit des Diesels an.
In Europa ist nach der Anforderungsnorm EN 590 eine Mindestcetanzahl von 49 vorgeschrieben. Die meisten Dieselkraftstoffe haben eine Cetanzahl um die 52, wobei Sommerkraftstoffe zu höheren Werten, Winterkraftstoffe zu niedrigeren Werten neigen, da die sehr zündwilligen Paraffine im Winter bei Temperaturen im negativen Bereich kristallisieren und somit nicht mehr die nötigen Kälteeigenschaften gewährleistet wären.
Mit zunehmender Cetanzahl verbessert sich das Start- und das Geräuschverhalten des Motors."

Also ist was dran am stärkeren Nageln beim Winterdiesel.

Ich hab das zwar selbst nicht so stark beobachtet, aber könnte es was mit der 5%-igen Beimischung von RME zu tun haben? Die ist ja in etwa mit der Umstellung auf Winterdiesel zusammengefallen.

Könnte es sein das die Tankstellen schon auf Winterdiesel (Österreich) umgesattelt haben, und das der Auslöser ist ?


Ja

Ich hab das zwar selbst nicht so stark beobachtet, aber könnte es was mit der 5%-igen Beimischung von RME zu tun haben? Die ist ja in etwa mit der Umstellung auf Winterdiesel zusammengefallen.

Nein!
Biodiesel (RME) hat eine höhere Cetanzahl ( 56 -58 ) als Dinodiesel ( 52 -54 ) und daher ist die Verbrennung eher weicher und runder.

Hallo,

also aus der Erfahrung hat Winterdiesel der üblichen Qualitäten keinen Einfluss auf die Motorakustik. Wenn dann eher verbessernd (mein Erfahrungswert aus dem Alpenraum). Der Einfluss der Cetanzahl hat Hati ganz richtig dargestellt. Wichtiger für die Akustik ist aber (gleiche Umgebungsbedingungen vorausgesetzt) eher die Siedekurve, aber dazu müsste man die Kraftstoffanalyse von dem Ösi-Sprit kennen.