Rußfilter Austausch leicht gemacht

Hallo,
ich habe vor kurzem meinen GAT Rußfilterkat (ABE entzogen, ~ 600 €), gegen einen von der Firma Twintec (~ 700 €) ausgetauscht.
Es scheint ein Problem zu sein, bei einem Euro 2 Diesel (AHF) die Rußreduktion richtig hinzukriegen. Dadurch sind bei mir nun einige Probleme beseitigt. Während der GAT Rußfilter zu starken Warmstartschwierigkeiten führte, ist dies nun bei dem Twintecfilter nicht mehr so.
Der Um- / Austausch selbst allerdings ist wegen des Vorgehens der Lieferfirma Kat-Pro und GAT schwierig. Fa. GAT hat zuerst monatelang versprochen kostenneutral einen neuen Rußfilter anzubieten, was meiner Meinung nach in' s Reich Utopia gehört.
Bei mir hat der Austausch scheinbar nur geklappt, weil ich, nachdem mir die Fa. GAT ihr schriftliches O.K. gegeben hatte und die Firma Kat-Pro durch Unterlassung einer Antwort ebenfalls ihr O.K. gegeben hatte, meinen Rußfilter, den Einbau und Behördengängen erst einmal komplett vorfinanziert habe.
Nachdem dieser Twintec Rußfilter (KBA Nummer gültig) eingebaut und eingetragen war, habe ich ein Paket mit dem alten GAT Rußfilter versichert und mit einer Sendungsverfolgung versehen, an Fa. Kat-Pro zurückgeschickt.
Die Firma Kat - Pro allerdings, scheint es nun mit der Rückzahlung nicht allzu genau zu nehmen, vielmehr neigt man, nach meinen Erfahrungen und meinem Dafürhalten dazu, den Kunden zu ärgern und so dazu zu verführen die Contenance zu verlieren um damit das Problem aus der Welt zu schaffen. Man scheint auch auf den "Trick" mit einem Zivilprozess, großen Wert zu legen, um so meiner Meinung nach, die Zahlung jahrelang hinauszögern zu können.
Bei mir half nur die Drohung mit eine Anzeige wegen Betrugsversuch bei der Strafverfolgungsbehörde, daß Hr. P. von der Fa. Kat - Pro mein Geld im allerletzten Moment überwies.
Ich mußte die Anzeige dann zurückziehen, weil nun wohl die Rechtsgrundlage fehlt. Ob nun die Strafverfolgungsbehörden noch etwas wegen der, man verzeihe den Ausdruck, "Pomadigkeit" des Hr. P unternehmen wird, weiß ich nicht.
Auch eine immer wieder versprochene Ausbaupauschale der Fa. GAT von 50 € scheint nur ein Trick zu sein, den Vorgang möglichst in die Länge zu ziehen.

Hallo Schrauber,

also ich habe seit einem halben Jahr einen Eberspächer drin von eBa*. Kosten 340 EUR
Selbsteinbau + 40 EUR Abnahme und Eintragung - 330 EUR Förderung, 50 EUR Kosten . Kalt + Warmstart keine Veränderung, beim Fahren kann ich auch keine Veränderung feststellen. Das einzige was ich jetzt habe ist eine grüne Plakette und im Schnitt 0,7 Liter weniger Verbrauch. . Bin hoch zufrieden.

Ach so, rußen tut er nach wie vor. Aber so ein offenes System filtert ja auch Max 50% der Feinstpartikel..... Die Spinnen die Römer.
Ja Ja, Jahrelang dreht man an der Schrauber der Automobilindustrie und nun wundert mach sich das keiner mehr eines kauft. Politiker seit doch froh, die Leute fahren nicht mehr so viel und schonen die Umwelt. Da braucht man natürlich auch WENIGER Autos: MAN KANN NICHT ALLES HABEN.

Gruß Manuel

Zitat:

Ach so, rußen tut er nach wie vor. Aber so ein offenes System filtert ja auch Max 50% der Feinstpartikel..... Die Spinnen die Römer

Zitat:

Ja Ja, Jahrelang dreht man an der Schrauber der Automobilindustrie und nun wundert mach sich das keiner mehr eines kauft. Politiker seit doch froh, die Leute fahren nicht mehr so viel und schonen die Umwelt. Da braucht man natürlich auch WENIGER Autos: MAN KANN NICHT ALLES HABEN.

Wenn man etwas sinnvolles zur Feinstaubreduktion an "älteren" Dieseln machen will, dann wärs besser die Einspritzdüseneinsätze gegen neue zu tauschen, Ansaugkanäle reinigen, VTG und AGR- Ventil leichtgängig machen, etc.....

Kostet in den meisten Fällen weniger als so ein blödes Metallnetz im Auspuff, und bringt mindestens den gleichen Effekt, wenn nicht sogar mehr. Aber mit dem Nachrüstfilterschwachsinn hat die Politik wieder mal eindrucksvoll bewiesen dass es ein ganz anderes Spiel gespielt wird, als das, was man dem dummen Volk glaubhaft machen will