Micra K11 bockt

Hallo,

ich habe ein Problem am Micra meiner Freundin.

Es ist ein K11 1.0l 40 kW Baujahr 1995, 177 tkm.
Kerzen, Zündkabel, Batterie und Luftfilter sind neu.
Fehlerspeicher laut Werkstatt leer.

Und zwar hat er seit einiger Zeit folgende Mucken:

- Leerlauf taucht kalt wie warm sporadisch durch, Motor ist dann oft nur mit Gas am Leben zu halten. Übergang ist dann etwas ruckelig, oben raus läuft er dann aber normal und hat auch Leistung. An manchen Tagen ist dieses Phänomen nicht vorhanden, er läuft dann völlig unauffällig

- Bei extremem Frost unter -15 Grad startete er spontan, ging dann aber gleich aus und brauchte danach etliche lange Startversuche.

- seit heute ruckelt er auch in den oberen Gängen, was er noch nie gemacht hat

Da ich mich an diesem Reiskocher nur extrem schlecht auskenne, und ich derzeit nur im Freien schrauben kann, bitte ich um möglichst modellspezifische Hilfe, was ich wo checken sollte.

Vielleicht kennt einer hier diese Kisten etwas besser ?

Also auch wenn Zündkabel neu sind...Ruckeln bei Benzinern ist ja oft genau in diesem Bereich zu finden...

mehr fällt mir auch nicht ein außer 2500€ prämie wenn du den Fehler nicht findest

da fällt mir ein...Zündkerzen gewechselt. Auch die richtigen drin--> checken

wenn dieser Reiskocher so´n geregelter Vergaser ist -G-Kat Model,der hat über Kühlwasser einen Thermogeregltenen"choke" mit dem alter passt das gemisch im kalten bis halbwarmen zustand nicht mehr! Zu mager! Diesen einstellen mittels einstellstraube! Auch Probleme git es wenn der Auspuffkrümmer gerissen/undicht ist,so regelt die Lamdasonde das Gemisch nicht richtig! Falls der richtige Zündausetzer hat-verteilerkappe angucken schadet nix! Oft feucht!

T3Surfer hat folgendes geschrieben:

wenn dieser Reiskocher so´n geregelter Vergaser ist -G-Kat Model,der hat über Kühlwasser einen Thermogeregltenen"choke" mit dem alter passt das gemisch im kalten bis halbwarmen zustand nicht mehr! Zu mager! Diesen einstellen mittels einstellstraube! Auch Probleme git es wen der Auspuffkrümmer gerissen/undicht ist,so regelt die Lamdasonde das Gemisch nicht richtig! Falls der richtige Zündausetzer hat-verteilerkappe angucken schadet nix! Oft feucht!

Nee, der hat schon eine Multipoint-Einspritzanlage. An den Külmitteltemperaturgeber habe ich allerdings schon gedacht, nur ist der total mies zu erreichen um zu messen.

Arbeitet die Lambdaregelung nicht erst bei einer Mindesttemperatur der Sonde, ergo nicht beim Kaltstart ?

@Matthias:

Die Kerzen und die Kabel wurden ja schon im Herbst genau wg. dem Problem erneuert - keine Besserung.

Ich dachte schon an den LMM. Habe aber leider keine Messmöglichkeit und weiß nicht mal, wo der sitzt. Muss wohl morgen mal das große Zerlegen anfangen.

Dachte auch schon an die Vorförderpumpe im Tank. Da wurde schon mal am Unterboden geschweißt, gut möglich dass das Kabel da einen weg bekommen hat.

Habe im Nissanboard den Hinweis auf den LMM bekommen. Entweder ich löte ihn nach (es gibt Probs mit kalten Lötstellen), oder aber es kommt ein Tauschteil rein. Gibt es aufgearbeitet mit Garantie in der Bucht für 125 €. Weiß nur nicht, wie die Qualität ist ...

Hast du mal nach Falschluft in Ansaugbereich geschaut ? ( Bremsenreiniger aufsprühen) vorsicht brandgefährlich; Druckluftpistole breitlegen.

Hi,

Falschluft war es auch nicht. Die Schläuche sind für das Alter perfekt, bei einem VW habe ich da nach der halben Zeit schon Ärgeres gesehen ...

Ich habe den LMM-Kasten geöffnet und nach einer Anleitung aus dem Nissanboard nachgelötet. Eine Lötstelle sah auf jeden Fall ungesund aus. Und ich habe den LMM gereinigt (geht total einfach bei dem Ding). Auf jeden Fall rennt er derzeit wie ein Neuer . Hoffentlich bleibt das auch so.

Danke erstmal an alle !