Flimmernde LED-Rueckleuchten?

Meine Freundin hat mir zum Geburtstag ein Set LED-Rueckleuchten fuer meinen 206 geschenkt. Toll, dachte ich und hab' sie eingebaut. Es handelt sich um Teile des Importeurs "FK", die mit je 12 Superflux-LEDs bestueckt sind. Diese bilden die Funktionen "Ruecklicht" und "Bremslicht" ab. Fahrtrichtungsanzeiger und Rueckfahrscheinwerfer werden konventionell mit Gluehlampen realisiert.

Aufgefallen ist mir leichtes Flimmern beim eingeschalteten Ruecklicht und sehr deutliches Flimmern beim aktivierten Bremslicht. Dabei macht es keinen Unterschied, ob der Motor laeuft oder nicht bzw. ob das Bremslicht zum eingeschalteten Ruecklicht dazugeschaltet wird. Zudem wirkt das Ruecklicht leicht rotorange waehrend das Bremslicht eindeutig rot leuchtet.

Bilde ich mir das Flimmern bzw. die unterschiedlichen Lichtfarben zwischen Ruecklicht- und Bremslicht ein, ist es optische Taeuschung oder was?

Gestern hatte ich einen Fahrer mit einem aktuellen Passat vor mir, der freundlicherweise an einer Kreuzung mit Fuss auf dem Bremspedal vor mir stand und dessen LED-Leuchten mich mit einer unglaublichen Helligkeit anstrahlten. Da fiel mir das Flimmern auch auf!

Hier ist das erklärt.

http://www.adac.de/Auto_Motorrad/Technik_Zubehoer/leuchtdioden/default.asp

??

Hae ?
Der Passat flimmert doch nur, wenn man nicht bremst.

Das Flimmern kann man sichtbar machen, wenn man mit einer Digitalkamera kurz genug belichtet. Ab 1/250 leuchten dann nur noch Teile der Lampe.

Das muss ich dann beim BRemsen mal machen...

Mir faellt es bei aktivem Bremslicht besonders auf, da die Unterschiede hell / dunkel besonders stark sind. Zum Glueck fahre ich selten hinter mir!

Martin, hast Du noch 'ne Erklaerung zum fast schon orange erscheinenden Ruecklicht? Oder ist das optische Taeuschung?!

Mit hoher Sicherheit flimmert der Passat auch beim Bremsen, man sieht es nur nicht.
Hochleistungs-LED werden praktisch immer getaktet weil das für die Lichtausbeute und Lebensdauer vorteilhaft ist, so Elektor.

Okay. Dann lassen wir es eben flimmern. Wenn ich hinter meinem Fahrzeug an einer Ampel stehen wuerde, dann wuerde es mich gewiss nerven. Aber...

Wie im Artikel beschrieben:
Reinstarren hilft.

Das Flimmern wird meist nur dann wahrgenommen, wenn man dran vorbei guckt.

Oder Deine Aftermarket Funzeln haben 25 Hz

m;

Ich hab am WE die EOS, dann mach ich mal Bremsbilder vom Passat.

Das interessiert mich jetzt auch.

m;

Was muss ich bei der Digitalkamera einstellen?

Reizen taete mich jetzt noch der Einsatz von LED-Clustern im Blinklicht. Gibt ja fertige Cluster mit korrekten Fassungen. Nur eben nicht zugelassen. :wink:

Um es perfekt zu machen muessten dann noch LED-Kennzeichenleuchten dazu.

Zitat:

Was muss ich bei der Digitalkamera einstellen?

ne kurze Belichtungszeit.

Kompakte koennen das aber meist nicht. Also ne digitale Spiegelreflex, Zeitvorwahl und Feuer.

Bei 10% PWM hat man gute Chance, "was" zu sehen, meist naemlich NIX, also alle LEDs aus.

Bei PWM nahe 100% wird es statistisch schon schwieriger, dann einfach die Zeit verkürzen.

m;

Zitat:

Um es perfekt zu machen muessten dann noch LED-Kennzeichenleuchten dazu.

guckst du ins bmw teileregal...

Sind das bei allen Modellen die gleichen Module bzw. hast Du Teilenummer und Zirka-Preis zur Hand?

http://www.passat3b.de/phpBB2/viewtopic.php?f=38&t=75000

ob die natürlich bei dir (so ca) passen, kann ich natürlich nicht sagen. für vw's soll es mit ein wenig "anpassen" getan sein.

mein tüffi hätte damit übrigens überhaupt kein problem. optimal wäre es aber nur die aufnahme für die leuchte (stossfänger bei mir) anzupassen - nicht die leuchte selber.

Ich hab' es mal ausgemessen, der Einbauausschnitt (Breite) reicht nicht und ist auch nicht ausreichend anpassbar. Trotzdem danke fuer deinen Link, das Lesen dort war sehr aufschlussreich.