DPF in Ordnung?

Hallo vielleicht kann mir da jemand helfen hab seit ca 1 wo einen A6 2,0tdi BRE mit DPF 03G 906 016 GB mit 180 000 km gekauft und weiss nicht ob der DPF schon mal getauscht wurde bzw. schon gewechselt wurde und die Aschemasse nicht auf 0 gestellt wurde (ist jetzt auf 52) und müsste laut dem Aschegehalt bald getauscht werden.

darum habe ich mwb 67 u 68 geloggt weiss nicht ob der Differenzdruck in ordnung ist oder nicht

thx chris

[Missglücktes Log]

Hi,

das Gegurkse ich doch kein Log. Du willst wissen, ob der Differenzdruck zu hoch ist? Dann solltest Du auch für maximalen Abgasdurchsatz sorgen, sprich Vollgas und 4000rpm im grossen Gang.

Viele Grüße, Rainer

kennt jemand ein gutes Reinigungsmittel zum Filter durchwaschen oder soll man das nur mit Wasser machen weiss das zufällig jemand???

mfg chris

Kaltes klares Wasser. Und vielleicht mal laengere Autobahnstrecken. Raserei ist dafuer nicht mal noetig. Einfach nur durchwaermen...

ok thx werd ich mal probieren aber erst wenn der Aschegehalt am Max ist.

werde dann bescheid geben obs geklappt hat.

Zitat:

Kaltes klares Wasser.

... über meinen Körper.
Malaria vs. Chicks on speed

SCNR


on Topic:
Hat jemand schon mal nen VW (Audi, Seat, Skoda) DPF ausgewaschen ?
Und womöglich Erfolg damit gehabt ?

Sind die technisch (katalytische Schicht etc.) identisch mit den PSA Teilen ?

m;

Ich denk mal das auswaschen bezieht sich eigentlich auf die DPFs welche dem KAT nachgeschaltet sind und mit additiv laufen.

Dort funktioniert es auch, nach der AU kann ich mehr dazu sagen.

Aber da gibts auch keine Katalytische Beschichtung.

Bei den additivlosen Systemen ist ja das ding mit Platin bedampft, ich weiß nicht was die dann zum Wasser sagen würde.

Beim BRE ist es nämlich ein KATundDPFinEinem.

müsste das System sein ohne additiv 8E0254750 H

dann ist mit wasser freispülen sicher möglich, aber ich denk das er dann keine katalytische wirkung mehr haben wird, wohl aber ruß aktiv (weniger passiv) verbrennen kann.

heute hatte ich AU.

trübungswert 2,00 erlaubt, 0,06 hatte er. bei der letzten AU hatte er glaube ich 0,01 trübung.

filter vor nem guten jahr (40tkm) gespült. klappt also.

Benni hat folgendes geschrieben:

dann ist mit wasser freispülen sicher möglich, aber ich denk das er dann keine katalytische wirkung mehr haben wird, wohl aber ruß aktiv (weniger passiv) verbrennen kann. heute hatte ich AU. trübungswert 2,00 erlaubt, 0,06 hatte er. bei der letzten AU hatte er glaube ich 0,01 trübung. filter vor nem guten jahr (40tkm) gespült. klappt also.

ok danke das hört sich ja toll an!!!!

Hi,

Zitat:

dann ist mit wasser freispülen sicher möglich, aber ich denk das er dann keine katalytische wirkung mehr haben wird

naja, Wasserdampf ist ja auch Ergebnis der Kraftstoffverbrennung, denke obs dem Filter nun nass (Mehrmalige Kaltstarts im Winter) oder nasser wird, dürfte Wurst sein.
Allgemein dürfte halt die katalytische Wirkung mit den Kilometern abnehmen.

Zitat:

filter vor nem guten jahr (40tkm) gespült. klappt also

Supi!

Viele Grüße, Rainer

Benni hat aber noch ein Additiv-System.
Das haben die neueren DPF (3C und 1K etc) nicht mehr.

Also entweder ist "Additiv jo oder nein" egal oder wir haben noch keinen Beleg, dass additivlose DPFs das auch überleben.

Aber ein Versuch ists wert, da stimm ich Euch zu.

m;

Hallo zusammen

Als Neuling also erstmal einen netten Gruß an euch alle, in der Hoffnung das ich nicht gleich etwas falsch mache.
Da das Thema aber gerade Aktuell ist und zu meinen Problemchen passt, klink ich mich hier mal ein und versuche es kurz zu machen.
Bei meinem Cit.C5 erscheint die Anzeige DPF bald verstopft ( 110Tkm ). Fehler Differenzdruck wurde auch ausgelesen.
Citroen möchte mir natürlich für ca.700 Eus einen neuen aufschwatzen, genauer gesagt einen gereinigten Austausch DPF. OK. Also zu meinem Schrauber, rauß das Ding, gut mit Wasser durchgespült, getrocknet und wieder rein. Alles Bestens, nur keiner macht einen Reset in der Steuerung. Die Analysegeräte von Bosch und meinem Schrauber kommen nicht tief genug in`s Management um den Fehler zu löschen und Citroen lehnt es ab, da sie wohl Angst haben für Folgeschäden verantwortlich gemacht zu werden.
Hat jemand da eine Idee wie ich die Fehlermeldung los bekomme, oder kennt jemand einen Cit.- Schrauber der das macht ?

Gruß, der C5Kuhli

Schon mal zu nem anderen Händler gefahren?

michiglaser hat folgendes geschrieben:

Schon mal zu nem anderen Händler gefahren?

Klaro. 3 Händler bis jetzt. Jeder malt dir was anderes auf die Backe, aber zuletzt wollen sie dir alle ihren DPF aufschwatzen bevor sie was resetten. Übel !!!
Die Fehlermeldung einfach stehen lassen wäre natürlich auch eine Möglichkeit.
Leider hat man dann nicht mehr die Möglichkeit nachzuvollziehen, wann der DPF seine max. Aufnahmekapazität erreicht hat. Entweder macht dann irgendwann der Turbo schlapp oder der Cit. schaltet ( meistens im Urlaub ) , wenn man Glück hat auf " Notlauf "
Nicht Ideal.......außerdem : für jedes Problem sollte es eine Lösung geben ! ( auch ohne Cit-Werkstatt )

Gruß C5Kuhli