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bei schneller AB-Fahrt waren es im Sommer schon mal 135°C.
Danke. Wenn das der Extremwert war, würde ich mir da weiter keinen Kopf machen. VW hat beim G III mal in der BA einen konkreten Maximalwert genannt, das waren 145°C. Ab da sollte man Last/Drehzahl reduzieren. Das setzt natürlich auch ein gutes Öl voraus.
Viel höher würde ich auch nicht gehen wollen, da setzen dann u.a. Crackeffekte beim Öl ein, Verlacken usw. Mehr als ~122 Grad habe ich aber noch bei keinem Serien-VW geschafft.
Stimmt schon. Mir ging es eigentlich bei dem Umbau vordergründig auch nicht um die Maximaltemperatur, sonder darum dass das Öl schneller warm wird.