Turboschaden??? | Beiträge 16+

alles halb so wild...

das ZMS kostet bei SEAT im Verkauf als Austauschteil 130€ (Teilenummer 028105269BX - Mit Altteilrückgabe), der Kupplungssatz von Sachs etwa 200-300€, je nach Werkstatt- oder Teilehandelangebot.

Und wieder ein bisschen schlauer. Danke euch!

Ich werde mich dann nochmal melden wenn ich was wegen dem Ölverbrau und hohem Dieselverbrauch rausgefunden habe.

In diesem Sinne allen noch ein fröhliches Schrauben!

zum hohen Dieselverbrauch noch ein paar Fragen:

Stinkt's im Motorraum nach Diesel?

NEIN >> erledigt
JA >> Leckölleitungen (die Schläuche zw. den Einspritzdüsen (nicht die Rohre, sondern die schwarzen Schläuche) angucken, erneuern... da gehen mitunter auch beträchtliche Mengen verloren, aber eben nicht geruchsfrei


Bei deiner Laufleistung käme auch in Betracht, dass die Einspritzdüsen nicht mehr das tollste sind, ggf. mal abdrücken und Strahlbild / Öffnungsdruck kontrollieren lassen...

Sollwerte ALH 230...220 bar


d.h. unterhalb von 220 bar ist die Düse verschlissen.


und eine verschlissene Düse öffnet zu früh oder eben auch etwas zu lange, Mehrverbrauch, Ruß, drohende Motorschäden, wenn dazu auch noch das Spritzbild mies ist.

Ibiza1986 hat folgendes geschrieben:

... das ZMS kostet bei SEAT im Verkauf als Austauschteil 130€ (Teilenummer 028105269BX - Mit Altteilrückgabe) ...

028105269B(X) ist aber kein ZMS, sondern ein starres Schwungrad.

028105269B wird schon seit 1990 im VAG Konzern in diversesten Autos (u.a. Golf2, Corrado .... usw.) eingesetzt

jetzt bin ich einigermaßen verwirrt... dann hat der ALH wohl doch kein ZMS... weil das ist das einzige vernummerte... mich hat der günstige Preis auch gewundert, aber bei VW ist ja manches manchmal unverständlich...

vielleicht hat jemand definitive Aussagen darüber - ich zieh meine obige Aussage über das ZMS im ALH bis dahin mal vorsichtig zurück

Interessanterweise ist das Schwungrad vom ASV auch gleich erheblich teurer und liegt bei 850€ - das sieht eher nach ZMS aus.

Ibiza1986 hat folgendes geschrieben:

ALH hat definitiv eins, grade extra nachgeschaut... ALH hat ZMS ...

Nö .... hat er nicht! .... Zumindest nicht unbedingt.

Verbaut in der Golf Plattform hat er ein ZMS, in der Polo Plattform dagegen nicht.

Da der Ibiza zur Polo Plattform gehört, hat er auch kein ZMS (EDIT: dafür eine gefederte Kupplungsscheibe)

Ibiza1986 hat folgendes geschrieben:

... Interessanterweise ist das Schwungrad vom ASV auch gleich erheblich teurer und liegt bei 850€ - das sieht eher nach ZMS aus.

Jepp ... Ein ZMS kostet bei VW zwischen 800 und 1500€ (je nach Ausführung)

Zitat:

vielleicht hat jemand definitive Aussagen darüber - ich zieh meine obige Aussage über das ZMS im ALH bis dahin mal vorsichtig zurück

brauchst du nicht. Ganz so Unrecht hattest du nicht ..... Siehe oben

ja,

hab meinen Fehler gefunden, hab beim ASV geguckt - der hat eins. Das erklärt dann auch, warum der ALH subjektiv brummiger fährt, wenn er im Ibiza gefahren wird, als im Golf (war zumindest bei Probefahrten mein Eindruck)...

aber: wieder was dazugelernt...

Ich stelle gerade fest das der AXR im Polo auch kein ZMS hat .... Im Gegensatz zum Golf! (die Ständig rutscht)

Zu der ZMS Geschichte:
Dann ist der Preis bei Renault etwa der selbe wie bei VAG Modellen und die wirklich extrem hohen Mehrkosten auch legitim wenn es mit gewechselt werden muss.

Zu den Leckölleitungen:
Die hab ich vor ein paar Tausend Kilometern erst erneuert, waren zwar nicht kaputt aber sahen schon nichtmehr so toll aus. Dieselgeruch ist nirgens festzustellen.

Zu den Düsen:
Das ist einguter Rat. Werd mich mal erkundigen wer in meiner Umgebeung die Düsen testen kann. Sollen im Falle eines Falles auch nicht sooo Teuer sein. um die 90EUR hab ich mal gehört, hat jemand da eine genauere Aussage für mich?

Gruß
Maik

schwankt... frag mal bei BOSCH-Diensten...

bei uns nehmen sie in etwa 50-90€ fürs Ausbauen, je nachdem, wie leicht sie rausgehen... Ausbau kannste aber selber machen, such dir mal hier den Fachartikel zum Düsenausbau.

Wichtig: 4 neue Dichtringe nehmen.

Das Abdrücken kostet hier in etwa 30-50€ für alle 4 Düsen... in Anbetracht deiner Laufleistung ist das aber alles meiner Meinung nach eine eher sinnfreie Ausgabe, ich würd sie gleich überholen lassen - Rainer (unser Hausherr, Forumsbetreiber) bietet den kompletten Satz Düsenspitzen samt Einbau für 299€ an, wenn ichs richtig im Kopf habe - hier in Deutschland kostet allein eine Düsenspitze von BOSCH rund 100€ Materialwert...

vielleicht nimmt Rainer mal Stellung, ob er es auch für sinnvoll hält, aber ich würde bei 220tkm - wenn du den Wagen noch ein paar Jährchen fahren willst, diese Investition direkt machen - ist ja nicht "DAS" große Geld, im Vergleich zu drohenden Schäden.

Ibiza1986 hat folgendes geschrieben:

ja, hab meinen Fehler gefunden, hab beim ASV geguckt - der hat eins. Das erklärt dann auch, warum der ALH subjektiv brummiger fährt, wenn er im Ibiza gefahren wird, als im Golf (war zumindest bei Probefahrten mein Eindruck)... aber: wieder was dazugelernt...

Und ich kannte es von einem 99er A3, der hatte ein ZMS.
Ich schließ mich Ibiza an, wieder was gelernt.

Coole Erkenntnis, nur leider 3Jahre zu spät für mich.