ford focus1,8 tdci 85kw keine leistung und sehr starker qual

hallo habe da mal eine frage an euch
ich fahre ein focus 1,8 tdci bj06/02
folgendes problem habe ich ich bekomme die drehzahl nicht üer 2500 u/min
und er qualmt sehr stark so doll das die ganze straße unter qualm steht. eine kontrollampe brennt nicht. was könnte es sein? turbo? agr ventil?
was ich bemerkt habe ist wenn man gas gibt ziehen die turboschläuche zusammen also muss doch irgendwas zusein oder? ich habe wirklich keine ahnung was das sein kann.
vieleicht weiß einer von euch was das sein kann.

gruss dennis

Wie ich unter Deinen Profil lesen kann,bist Du vom Beruf KFZ-Mechaniker!
Da solltest Du schon mehr als einfache Grundlage über Autos haben......

Kopf einschalten! Fehlerspeicher auslesen! Denke mal nach warum der stark Qualmt und gleichzeitig der Schlauch zusammenzieht--die Antwort findest normalerweise jeder Mechaniker mit Grundlage!

Vieleicht steckt im Ansaugschnorchel ein Dennisball, Kopfnuss

sirduck hat folgendes geschrieben:

hallo habe da mal eine frage an euch ich fahre ein focus 1,8 tdci bj06/02 folgendes problem habe ich ich bekomme die drehzahl nicht üer 2500 u/min und er qualmt sehr stark so doll das die ganze straße unter qualm steht. eine kontrollampe brennt nicht. was könnte es sein? turbo? agr ventil? was ich bemerkt habe ist wenn man gas gibt ziehen die turboschläuche zusammen also muss doch irgendwas zusein oder? ich habe wirklich keine ahnung was das sein kann. vieleicht weiß einer von euch was das sein kann. gruss dennis

Ein Turbo oder AGR - Ventli kann an sich nicht qualmen.
Ich würde mal sagen, das Starker Luft u Sauerstoffmangel die Ursache einer nicht Vollständigen Verbrennung sein könnten.

Einspritzbeginn schließ ich TDCI jetzt aml aus.

Servus beinander!

Na, bei DER Diskussion MUSS ich dabei sein

Also ich würde sagen, der Turbo saugt zu stark!!
...wieso sonst sollten sich die Luftschläuche zamziehen...

Viele Grüße aus München!

PS: ...und wehe einer macht auf SpielverderBär...

Saugdiesel?

DieselBär30x hat folgendes geschrieben:

Also ich würde sagen, der Turbo saugt zu stark!! ...wieso sonst sollten sich die Luftschläuche zamziehen...

Schalt doch mal den Kopf ein! Er hat doch geschrieben die Turboschläuche ziehen sich zusammen, und nicht der Ansaugschlauch! Kann dann ja nur am Motor selBär liegen, dass der zu stark saugt. Ne ne, muss man dir den alles selBär sagen?

teileklaus hat folgendes geschrieben:

Saugdiesel?

Also, ich kenn keinen Diesel, der blasen kann

Ne, aber was ist wenn der Turbo kaputt ist und falsch rum läuft?!
Somit wären wir bei KlausiMausi's Anmerkung und der Diesel bläst nicht mehr
Dann kann der Motor auch nix für, daß sich die Schläuche zusammen ziehen, oder? *gg*

Viele Grüße aus München!

Ich sag nur noch "Verstopfung durch einen Gegenstand" ( zB dickes Ohrenstäbchen ?) sonst landet das noch im Klosett

DieselBär30x hat folgendes geschrieben:

Ne, aber was ist wenn der Turbo kaputt ist und falsch rum läuft?! Somit wären wir bei KlausiMausi's Anmerkung und der Diesel bläst nicht mehr Dann kann der Motor auch nix für, daß sich die Schläuche zusammen ziehen, oder? *gg*

OK, dass wäre noch ne Möglichkeit.

teileklaus hat folgendes geschrieben:

( zB dickes Ohrenstäbchen ?)

Du bist gemein! Er hatte es gerade überstanden.

Ohrstäbchen?!? Dickes Ohrstäbchen??!!
...ich schmeiß Dir gleich einen

teileklaus hat folgendes geschrieben:

Dennisball

an die

teileklaus hat folgendes geschrieben:

Kopfnuss

Außerdem befinden sich Ohrstäbchen IM Zylinder und nicht davor. SelBär schon gesehen! *lachen-muß*

DieselBär30x hat folgendes geschrieben:

...SelBär schon gesehen! *lachen-muß*

Echt? Wie geht denn sowas? Kann ich mir garnicht vorstellen. Erzähl mal Details.

Frag halt nicht so blöd, oder?!

So, jetzt lassen wir die anderen auch noch Tips abgeben, damit's nicht zu monoton wird und es wenigstens 1x wöchtentlich was zum Lachen gibt

Viele Grüße aus München!

Es wurde besreits gesagt dass entweder der Ansaugkanal verstopft ist (Lappen?), oder der Ladeluftkühler zu ist oder der Turbo an sich blockiert ist (glaube ich allerdings nicht). Du kannst ja mal am LLK die beidenManschetten abgmachen und starten, dann siehst oder hörst du schon ob es nun klappt (dann hast du halt den LLK und Lufi ausgeschlossen....
Hat der Fofo eine Abstellklappe die vielleicht ZU ist? (Dann dürfte er gar nicht mehr starten, denke ich).....

...oder die Abstellklappe ist derart ausgenudelt, dass sie im Luftstrom flattert....