Audi A6 3,0 TDI, Elektronik-Wirr-warr

Hallo!

Das Auto ist so 3 Jahre alt,
eigentlich eine Nummer zu gross für mich.

Jedenfalls war der Besitzer heute bei mir, und sagte, so ziemlich alle Kontrollampen hätten bei längerer Fahrt gelegentlich geleuchtet.
Er meinte, el. Parkbremse, ABS, ESP, Airbag....

Ich habe den aus Zeitgründen auf morgen Nachmittag vertröstet,
und habe mir gedacht, dass ich morgen den kompletten Steuergeräte-Check mache,
also mit VAG-COM den Automatiklauf.

Bordspannungs- Probleme dürften da ja auch mit angezeigt werden, oder muss ich das irgendwo extra auslesen?

Ansonsten habe ich an dem Fahrzeug vor ca. 1 Jahr die Bremsen ringsum gemacht,
also auch die EPB geöffnet,
weiterhin hatte der mal einen kleineren Unfall, der aber wo anders repariert wurde,
kann sein, dass da el. geschweisst wurde, irgendwo hinten unten am Kotflügel.
Bin mir aber nicht sicher.

Wenn jemand einen Hinweis für mich hat, wäre ich sehr dankbar.
Ich habe nicht unbedingt den Ehrgeiz, den Fehler zu finden,
aber ich will hat tun, was ich machen kann,
ohne Schäden anzurichten.

nabend steffen.

lies den a6 erstmal komplett aus.

mein erster gedanke war auch die bordspannung. musst auch nicht extra auslesen.
da wird vermutlich in etlichen steuergeräten "unterspannung" o.ä. vermerkt sein.

Steffen G hat folgendes geschrieben:

weiterhin hatte der mal einen kleineren Unfall, der aber wo anders repariert wurde, kann sein, dass da el. geschweisst wurde, irgendwo hinten unten am Kotflügel. Bin mir aber nicht sicher.

Das wär ne heiße Spur. Hinten rechts in der Ecke, unterm Rücklicht sind bei dem Auto sehr viele Steuergeräte, auch das für die EPB unter anderem. Batterie Management Steuergerät is glaub ich auch dort, dass weiß ich aber nicht 100%tig.

Hallo!

So, ich habe heute mal ausgelesen.

Geschweisst wurde an dem Auto noch nichts, da hat blos der Lackdoktor mal was an der Stoßstange ausgebessert. Ist aber auch schon ein halbes Jahr her.

Bordspannung hab ich gemessen:
Mit Licht, Heckscheibenheizung, Warnblinkanlage 13,9 V
ohne alles 14,1V.

Bei einem normalen Auto wäre mir das bisschen wenig, aber was bei dem Audi das Batteriemanagement macht, kann ich nicht einschätzen.

So, nun die Auslese:
Ich schreibe hier nur die Steuergeräte, die Fehler gespeichert haben:
.....................................................................
Bremsen:
Teilenummer SW: 4F0 910 517AD
Bauteil: ESP8 quattro

1 Fehler gefunden:
00290 - Drehzahlfühler hinten links (G64)
003 mechanischer Fehler - sporadisch
Fehlerstatus: 00100011
Fehlerhäufigkeit: 2
Verlernzähler:137
........................
Bordnetz:
Lampe für Standlicht links ist defekt, das ist auch so,
dürfte klar sein, die wird erneuert.
........................
Standheizung:
1 Fehler gefunden
Absperrventil für Kühlmittel; Heizung (N279)
010 -Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus-sporadisch
Fehlerhäufigkeit:7
Verlernzähler:138
..........................
Soundsystem:
Hochtonlautsprecher vorn links
Unterbrechung - sporadisch
...........................
Feststellbremse:
Teilenummer SW 4F0 910 801B
Bauteil: EPB CB4C0060 H04 0060
Revision: --H04--
Codierung: 0000311
Betriebsnr.: WSC 02324 785 00200

1 Fehler gefunden:
01316 - Bremsensteuergerät
008 - unplausibeles Signal - sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus 00101000
Fehlerpriorität: 3
Fehlerhäufigkeit: 5
Verlernzähler: 137
Datum, Zeit, also vorgestern

Umgebungsbedingungen:
Spannung: 12,94V
Anzahl: 231
................................
Leuchtweitenregulierung:
Bremsensteuergerät, bitte Fehlerspeicher auslesen
........................................................................................


Irgendwie habe ich den Eindruck, der hat den Verdacht, dass ich beim hinteren Bremsenwechsel irgendwas vermurkst habe.
Das ist aber schon ein Jahr her. Er hat es zwar nicht gesagt, aber meine Menschenkenntnis sagt mir das.

hallo

ich glaube nicht das du was vermurckst hast!

Bremsen:
Teilenummer SW: 4F0 910 517AD
Bauteil: ESP8 quattro

1 Fehler gefunden:
00290 - Drehzahlfühler hinten links (G64)
003 mechanischer Fehler - sporadisch
Fehlerstatus: 00100011
Fehlerhäufigkeit: 2
Verlernzähler:137

meine vermutung liegt mehr beim drehzahlfüller, wechseln fehler löschen und fahren.

Hallo!

Danke für die Antwort.
Ich selbst glaub auch nicht daran, dass ich was versaut habe,
weil ich bei solchen "grossen Sachen" sehr sorgfältig arbeite. Und sonst natürlich auch...

Ja, was bedeutet das denn, "mechanischer Fehler", beim ABS-Sensor?
Da ist doch garnichts mechanisch?
Klar, man muss so eine Fehlerauslese nicht so ernst nehmen,
ich hab heute auch mal nachgesehen, nichts auffälliges,
also das Kabel vom ABS-Geber ist zumindest OK.

Aber nach 3 Jahren und 75 tkm?

Naja, was solls, da kann ich schon mal einen neuen reinbauen...


Was meinen die Fachleute zur Bordspannung?

Ist das Auto schon so schlau, dass es je nach Batterieladezustand die Lima-Spannung regelt?
Normal wären ja immer 14,1 -14,4 V, bei "dummen" Autos.

die bordspannung ist i.O.
die intiligenten autos machen das so.

- ABS Wheel Speed Sensor Rear Left (G46): Mechanical Malfunction
Possible Causes

* Excessive Air Gap between ABS Wheel Speed Sensor Rear Left (G46) and Rotor
* Short Circuit in Wiring from/to ABS Wheel Speed Sensor Rear Left (G46)
* ABS Wheel Speed Sensor Rear Left (G46) faulty

Possible Solutions

* Check ABS Wheel Speed Sensor Rear Left (G46) Installation
* Check Wiring from/to ABS Wheel Speed Sensor Rear Left (G46)
* Check ABS Wheel Speed Sensor Rear Left (G46)

hoffe das hilft dir weiter. übersetzen musst du selber.

Zitat:

Jedenfalls war der Besitzer heute bei mir, und sagte, so ziemlich alle Kontrollampen hätten bei längerer Fahrt gelegentlich geleuchtet.

ja, so kommen sie zu uns. erinnert mich just an heute:
auftrag: "kontrolllampe leuchtet" (äh?)

nichts an... fehlerspeicher komplett leer... aber anderer schuh

zur bordspannung:

du hättest massive einträge zur bortdspannung, wenn das das problem wäre. also i.O.

abs-sensor:

habe ich beim 4F noch nicht gehabt.würde ich erstmal löschen und beobachten. (schnee?)

absperrventil.... ist das nicht das im wasserkasten ? falls ja: sehr anfällig... gleich neu machen... sonst heizung ohne funktion.

Zitat:

Bordnetz: Lampe für Standlicht links ist defekt, das ist auch so, dürfte klar sein, die wird erneuert

viel spass ! hoffe du hast kleine hände

Hallo!
Danke für Deine Antwort.
So werde ich es machen.
Löschen, weiterfahren, beobachten...

Schraubi-Schlumpf hat folgendes geschrieben:

Zitat: Bordnetz: Lampe für Standlicht links ist defekt, das ist auch so, dürfte klar sein, die wird erneuert viel spass ! hoffe du hast kleine hände

Ich hab das Elend schon gesehen,
das kann ja was werden..

Grüße, Steffen!

Steffen G hat folgendes geschrieben:

Ich hab das Elend schon gesehen, das kann ja was werden..

Laut RLF soll der Servoölbehälter abgesaugt und ausgebaut werden. Mach ich aber auch ned.

Hi!

Du hast wohl gynäkologische Hände?
Der Servobehälter war das erste, was mir als störend aufgefallen ist!

Steffen G hat folgendes geschrieben:

Der Servobehälter war das erste, was mir als störend aufgefallen ist!

Ja, klar stört das Ding. Aber losschrauben und beiseite legen reicht.

TDI-GTI-4-Motion hat folgendes geschrieben:

Steffen G hat folgendes geschrieben: Der Servobehälter war das erste, was mir als störend aufgefallen ist! Ja, klar stört das Ding. Aber losschrauben und beiseite legen reicht.

Geht das nicht ,wenn man den radkasten losschraubt???

Zitat:

Geht das nicht ,wenn man den radkasten losschraubt???

hi, das problem liegt eher daran, dass die lampe sehr tief im SW eingebaut ist.
(man muss mit der halben hand in den sw greifen)

die netten konstrukteure haben deswegen auch an die lampenfassung ein kleines "fähnchen" drangebastelt, damit man sie besser greifen kann.
leider ist dieses fähnchen für normalsterbliche noch 2cm zu kurz.

aber es geht...

servobehälter los; nach unten schieben; und die halterung dafür ggf etwas aus dem weg biegen.

Hi!

Gestern war der Audi wieder da,
die Glühlampe hab ich gewechselt, naja, ging so...

Der hat mir dann auch gezeigt, was los ist,
das war gerade zufällig, als er das Auto gebracht hat.
Es hat also die ABS-Lampe, ESP-Lampe gebrannt,
es war eine Warnschrift "Handbremse" zu lesen,
und die Handbremse hat auch nicht funktioniert.

Dann hat er die Zündung ausgeschalten, neu gestartet, und alles ging wieder.

Ich habe dann die Fehler gelöscht, (zum ersten mal, vorher noch nicht)
dabei hat das Steuergerät der Parkbremse mal einen Aussetzter gehabt,
"Steuergerät antwortet nicht" wurde angezeigt.
Beim 2. Versuch ging es dann.

Sehr merkwürdig,
kann es sein, dass bei zu vielen gespeicherten Fehlern die Elektronik spinnt,
oder das Bremsensteuergerät eine Macke hat?

Vielleicht das EPB STG im Eimer. ab auch schon mal beim selben Fahrzeug eins gewechselt, scheint also schonmal vorzukommen, dass es mal kaputt geht. Kann natürlich auch ein Fehler in der Verkabelung sein.