Startprobleme beim 2,5TDI LÖSUNG!!!

Hallo Alle!!

Vor einiger Zeit hab ich von Startproblemen berichtet die beim A6 2,5TDI (AAT); Bj 94 (Mod.95) auftreten (siehe mein anderer Topic)

Nach längerem Tüfteln hab ich des Rätselslösung und die Erklärung!!
Also:
1.) Kann es bei diesem Motor passieren, dass das Zahnrad, welches den Zahnriemen antreibt und auf der Kurbelwelle sitz, anfängt zu schlagen. Dies verstellt den Einspritzzeitpunkt, woraus sich beim ersten Startvorgang ein kleines Rußwölkchen ergibt.
2.) Bei kmLeistungen über 100.000 kann es sein, dass der Kunststoff der Riemenscheibe vom Lichtmachienenriemen reisst. Fehlererkennung: leichtes Ruckeln beim Anfahren - täuscht ebenfalls kleine Verstellung der Einspritzung vor!
3.) Wenn die Einspritzpumpe verstellt ist, kann es sein, dass eine gute Batterie, das ganze kompensieren kann. ABER NICHT LANGE. Also mein Tip: Mehrmaliges Laden der Batterie, bis die Pumpe wieder OK ist (Wartung zB bei BOSCH).
4.) In seltenen Fällen kann es auch sein dass zusätzlich noch die Düsen verstopft sind! Merkt man an träger Leistung!! Auch dass kann Startprobleme verursachen!

zu den Gründen warum nur beim ersten Start:
Wenn die Batterie schon etwas beleidigt ist!=Träges Durchziehen des Starters!!
Beim 2. Versuch ist dann alles OK, weil die Brennkammer ja schon durch die vorigen Explosionen warm ist und somit keine so extreme Verdichtung mehr nötig ist!

Also ich hoff ich hab auch einige von euch glücklich gemacht!!

Morph

Zitat:

1.) Kann es bei diesem Motor passieren, dass das Zahnrad, welches den Zahnriemen antreibt und auf der Kurbelwelle sitz, anfängt zu schlagen. Dies verstellt den Einspritzzeitpunkt, woraus sich beim ersten Startvorgang ein kleines Rußwölkchen ergibt.

Ja, ein lockeres Zahnriemenrad verstellt den Einspritzzeitpunkt, war es denn bei Dir locker und wie wurde es wieder befestigt ?

Zitat:

Duch den verstellten EPunkt braucht der Motor länger um die Kompression zu erreichen.

Hm, das ist Nonsens.

Was war denn nun bei Dir die genaue Ursache für die Startprobleme ? Verstellter Einspritzzeitpunkt durch ein loses Zahnriemenritzel und defekte Düsen ?
Falls Deine Einspritzdüsen nicht unter normalen Verschleiß litten (wieviel km hatten sie drauf ?), würde ich mir an Deiner Stelle mal Gedanken machen woher die verstopfen können. Durch Dreck aus dem Tank nämlich nicht, dafür ist der Dieselfilter da.

Grüße, Rainer

Hallo,

nur mal eine Frage:
Was hat der Ladezustand der Batterie mit der Einspritzgenauigkeit
der ESP zu tun? (Klar, wenn Batterie leer geht gar nichts mehr, hat aber auch andere Ursachen) [/quote]

Hallo Rainer!

ad1) Ja bei mir war es auch locker. Da ich ohnehin nur mehr ca 5000km zum Zahnriemenwechsel hatte, wurde es eigentlich per Zufall entdeckt und gleich getauscht!!

ad2) Leider war bei mir keine eindeutige Ursache festzustellen!
Zuerst tippte ich auf éinen defekten Temperaturgeber der Kühlflüssigkeit, der war zwar billig, half aber leider nix!
Danach vermutete ich die Düsen. Das Tauschen brachte aber wohl eine Verbesserung!
Als letzte Hoffnung lies ich die Pumpe warten - und bei der Gelegenheit gleich alle 2 Zahnriemen und den LMRiemen tauschen. Dabei wurden die Defekte an der Nase des Ritzels sowie der der Riemenscheibe festgestellt! Auch war die Pumpe bei mir verstellt, wies aber keine Mängel (sonst) auf.

Einzig was ich nicht dachte, war, dass die Batterie, die ich vor einem Jahr neu gab, mittlerweilen doch sehr in Mittleidenschaft gezogen war.

Ad. NONSENS: Fehler von mir. (wollte zuerst was anderes schreiben) Fehlende Kompression lag nicht am EPunkt sondern am schleppenden Starter! wird korrigiert - Sorry!

Hi Michael II!

Mit der Genauigkeit gar nix!
aber: Wenn die Pumpe nur etwas verstellt ist, kann eine gute Batterie, wie die Meinige einmal war , den Starter noch sehr gut antreiben und somit noch ganz gut den Motor starten!

Leider wurde die Batterie immer schwächer, was von mir nicht wahrgenommen wurde, da ich den Fehler anderwertig vermutete! (siehe Antwort an Rainer)

Noch ne Frage an Alle!!

Passiert das öfter, das bei der Riemenscheibe der Schwingungsdämpfer putt geht?
Das Ding is net ganz billig!!

Laut Audi is es auf Lebzeit drinnen!! Scherz oder??

Morph