VP44 von Audi A6 AKN zieht Luft, Startprobleme V6 (Lösung)

Hilfe meine VP44 von meinen Audi A6 2,5 TDI zieht Luft. Wenn das Auto länger als 5Stunden steht springt er nicht mehr an. In der klaren Vorlaufleitung ensteht aber keinerlei Luft, Wenn ich aber dann mit einer Vakumpumpe am Rücklauf ziehe, kommt viel Luft dann pumpe ich vielleicht 5 mal , Motor springt sofort ihne Probleme an. Habe bis jetzt schon die Kraftstoffvorwärmung weggeschaltet, ein neues Rückstromventil eingebaut, hab schon einen direkten Schlauch von einen Kanister angeschlossen, selbst den Wellendichtring der Pumpe erneuert. Das Problem kommt definitiv von der ESP aber woher ? Langsam gehen mir die Ideen aus

Hallo,

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=20648

0-Ring siehe Explosionsbild.

mfG

Edit Admin: Bitte UNBEDINGT auf die Urheberrechte von hochgeladenem Material achten!

An der VP44 ist wenn man vom Antriebsrad aus draufschaut vorne rechts an der Seite eine Fixierschraube mit einem kleinem Halteblech darunter. Auf der Schraube befindet sich der oft verhärtende O-Ring, er hat die Position 392,, Boschnummer ist 1 460 225 083.

Siehe:
http://eu-auto-2000.de/downloads/Ersatzteile%20%208778.pdf

Danke recht herzlich werd ich mir ansehen, ich dachte mir auch die ganze Zeit es kann nur irgendwo in der Saugseite der ESP liegen anderseits würde ja des großen Pumpeninnendrucks wegen Diesel auslaufen, werde ich gleich mal erneuern

Habe geade den O Ring getauscht der war wirklich hart wie Plastik, Morgen kommt der große Moment, hab aber ein gutes Gefühl

Steht schon 2 Tage jetzt macht er beim Starten ein paar Umdrehungen und springt superschnell an. Danke nochmals für den Tipp, die Freundlichen hatten eine Diagnose für 485 € gestellt, Aussage war Spritzversteller und FLZ Pumpe in der ESP kaputt.
Eine Neue würde mit Einbau ca. 2500€ kosten