Viele Probeme Golf IV, Knacken Vorderwagen + ESP Leuchte

Hallo zusammen,
nach fleißigem mitlesen muss ich mich nun selber wieder mal zu Wort melden.
Meine Leidensgeschichte in der Kurzfassung:
Mein Golf IV, Bj 2000 hat seit längermen (ca 100 tkm) ein knacken am Vorderwagen; anfangs nur beim rückwärtsfahren und lenken; Mittlerweile aber bei fast jeder stärkeren Lenkbewegung und natürlich auch beim rückwärtsfahren.

Nun habe ich gestern einiges an Arbeit investiert:
Gestern neu:
Lenkgetriebe inkl Spurtstangen und Köpfe
Querlenker mit Traggelenken
Gummilager am Aggregateträger
Stabilager
Bremsscheiben und Beläge
Koppelstangen

Vor Kurzem neu:
Stoßdämpfer (Sachs Super Touring)
Federn (H&R, 40 mm)
Domlager + Gummi
Pendelstütze unten
Motorlager Fahrerseite
Flexrohr nach Turbo
4 Gleichlaufgelenke
Domstrebe

Alles Originalteile oder Markenteile (Triscan, QH, etc)

Voller Erwartung bin ich dann gestern Abend auf Probefahrt.
Gleich mal ein Schrecken, Klappern wie Sau. War aber gleich behoben; Hab die Auspuffhalterung vergessen

Naja, aber dann hats wieder geknackt; Unverändert, wie zuvor. Hab die Koppelstangen abgehängt, um auszuschließen dass der Stabi angeht; aber ohne Erfolg...
Und nun leuchtet auch noch die ESP Leuchte. Dazu denke ich, dass ich das Lenkrad beim Einbau verdreht hab. Kann man das Softwaremäßig anpassen? Oder muss das Lenkgetriebe wieder gelöst und nachgesetzt werden?

Was zum Henker könnte das Knacken noch verursachen? Ich bin am verzweifeln.

Vorab danke für eure Bemühungen

Gruß

Dino

hat keiner einen Tipp für mich bezüglich dem knacken?

Hinweise die zur Lösung führen werden mit 50€ belohnt

Gruß

Dino

Die 50 würde ich mir gerne verdienen, aber wann knackt es denn? beim Einlenken oder Einfedern?
Ich tippe mal auf die Federn die sich beim Einfedern verdrehen oder die oberen Domlager sind nicht richtig fest auf der Dämpferstange verschraubt

So wie ich das verstanden habe hat es bereits vor dem Federeinbau geknackt. Er hat ja auch die Lager erneuert, also könnte man das ausschliessen, doch ist es schwer in dieser Stelle zu beurteilen wie gut oder wie schlecht die Arbeit gemacht wurde. Ich hätte auf ein Gummilager oder Stabi gewettet, doch wurde bereits alles ersetzt.

Danke für die Antworten,
das Knacken war bereits mit dem Originalfahrwerk. Dann war ein Billig 60/40 verbaut, und jetzt fahre ich mit o.g. Kombination. Das Knacken war nie weg.
Das Knacken kommt ziemlich sicher von der Fahrerseite.
Aufgebockt ist es auch sporadisch zu erzeugen wenn ich mit der hand hin und her "lenke"
Ich war mir sich das es aus dem Lenkgetriebe knackt (langen Eisenstab ans Ohr gehalten und gesucht). Aber selbst nach dem Austausch ist es immer noch unverändert da.

Wie ein böser Geist der mich dazu bringen will den Wagen anzuzünden

Wie würden sich den springende Radlager äußern? Kennt die wer?

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=22648&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

Das könnte dazu passen, aber nur im Stand, im Fahrbetrieb ist es nicht zu hören/ spüren.

Aber ich lese in Deiner Signatur noch, daß du einen 4-Motion Stabi fährst, hast du dafür die richtigen Gummis bekommen? Auf den 19er Stabi sollen 17er Gummis, auf den 21er 19er Gummis. Das wissen leider nicht alle, auch nicht alle Leute am Ersatzteilverkauf.